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作者 | 张莹

宁德时代将下一个业务增长点押注于轻型商用车。

7月4日，宁德时代正式推出商用动力电池品牌“宁德时代天行”，并首先在物流领域发布了“宁德时代天行轻型商用车（L）-超充版”和“宁德时代天行轻型商用车（L）-长续航版”两款产品，可实现4C超充能力和500km的实况续航。

2023年以来，新能源乘用车销量增速较2022年有所放缓。相较之下，关注度一直较低的新能源商用车第一季度累销9.6万辆，同比增长87%。

宁德时代首席科学家吴凯在发布会上称，“商用车行业正处于蓬勃发展的黄金时期。”行业预计，到2030年中国新能源商用车市场销量可达150万辆，渗透率有望超30%。

天行L系列产品目前已搭载21款车型

宁德时代发布的两款产品之一天行L-超充版兼具4C超充能力和8年80万公里质保，拥有140度大电量，实际工况下续航里程可达350km，12分钟即可补能60%SOC。

另一款产品宁德时代天行L-长续航版则兼具500km的超长续航和8年80万公里质保，拥有200度的超大电量。

宁德时代天行L系列产品目前已搭载福田、吉利、东风、江淮、潍柴、解放、长安跨越、菱势汽车、庆铃、瑞驰、陕商汽车、鑫源、上汽跃进13家车企的21款车型。

据介绍，宁德时代天行L系列产品可提供30~200kWh、实况续航150~500km的系列化产品方案，全系支持超充和增程应用，可覆盖物流行业全场景。

同时，宁德时代还表示，“宁德时代天行”还会快速推出更多产品，满足更多商用车细分市场需求。也就是说，“天行”品牌也将进入物流之外的其他商用车领域。

近年来，宁德时代在商用领域动作频频。

在商业模式创新方面， 宁德时代先后推出了电动智慧无人矿山整体解决方案、“骐骥换电”一站式重卡底盘换电解决方案等。

从合作情况上看，宁德时代在2022年宣布与一汽解放合资成立解放时代新能源科技有限公司，预计到2025年，解放时代将累计实现营收15亿元。2023年，宁德时代又与福田汽车合资成立了福田时代新能源科技有限公司。

各年上险数显示，2020-2024年4月，国内新能源商用车领域宁德时代电池市占率分别达68%、66%、76%、73%、71%。宁德时代首席科学家吴凯在发布会上透露，据统计，现在配套宁德时代电池的在路商用车，多达55.1万辆。

预计2030年中国新能源商用车销量可达150万辆

乘联会数据显示，2023年新能源乘用车国内零售销量773.6万辆，同比增长36.2%。

今年6月，乘用车新能源市场零售86.4万辆，同比增长30%，环比增长6%，今年以来累计零售411.9万辆，同比增长33%。这一增长率相较2022年的90.0%有所放缓。

和乘用车相比，新能源商用车的渗透率明显较低，但增长率超过了100%。

数据显示，今年5月，新能源商用车销量达到4.7万辆，同比增长119%，单月渗透率达到了19%。而今年前5个月，新能源商用车销量为18.2万辆，同比增长128%，累计渗透率达到15%。行业预计，到2030年中国新能源商用车市场销量可达150万辆，渗透率有望超30%。

吴凯在发布会上称，“商用车行业正处于蓬勃发展的黄金时期。”

在此背景下，宁德时代将新的增长点向了商用车领域，并以物流车为切入点。

电车资源数据统计，2024年1-5月，我国新能源物流车共售15.4万辆（不含物流重卡、皮卡），累计装车量达7.9GWh。

5月份，宁德时代实现1254.8MWh新能源物流车装车量，以59.71%的市占率稳居第一，国轩高科以10.28%的市占率位居第二，蜂巢能源、亿纬锂能分别位居第三、第四。