图源：摄图网

6月13日24时，国内成品油零售限价将迎来新一轮调整窗口，下调是大概率事件。

今年油价已下跌三次，3次加起来累计下调355元/吨，其中5月中旬那次油价调整就下跌了235元/吨，实现了2024年以来最大的一次油价下调。目前预期跌幅已达190元/吨，远超下调标准（50元/吨），明晚油价即将大幅下调，折算为0.15-0.16元/升。

目前有一些地区92号汽油在7元多，接近8元，在明晚油价大跌后，国内92号汽油将全面跌回“7元时代”。

据卓创资讯测算，截至6月11日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为-4.31%，预计汽柴油下调190元/吨，调价窗口为6月13日24时。“距离调价窗口开启还有1个工作日，本次成品油零售限价下调是大概率事件。”

卓创资讯成品油分析师王芦青表示，按照目前的幅度计算，预计明日92号汽油和0号柴油的跌幅在1毛5分钱左右，加满一箱50升的92号汽油将节省7.5元左右。

隆众资讯成品油分析师刘炳娟也预测，6月14日当天国内汽柴油下跌幅度约为195元/吨，迎来2024年的第四次下跌。若本次价格下跌，以70升的油箱来计算的话，私家车主加满一箱油将少花10元左右。

成品油行业产业链剖析

成品油行业产业链上游主要涉及油田的勘探与开采以及原油进口。由于我国可开采的原油资源达不到我国的消费需求，所以原油的进口也是上游产业链关键的一环。下游主要是成品油的直接消费群体，包括汽车行业、农用车及农用机械、航空航天、公路建设、航运业、燃油发电等。成品油行业主要包括成品油生产、批发以及零售等。

中国成品油行业竞争梯队

成品油是我国能源供应体系的重要组成。成品油行业依据企业的产能产量划分，可分为3个竞争梯队。其中，第一梯队为中国石油和中国石化;第二梯队为：中国海洋石油、中化集团和其他大型国资企业;其余的民营企业以及小型地炼企业划分到第三梯队。

预期“十四五”期间成品油需求到顶

根据我国的“十四五”规划，将会减少对石化燃料的依赖，大力发展新能源。前瞻预计，2021年成品油行业因为国内需求回暖从而增长速度较快，随后2022-2026将在0.5%-3%区间的增速发展，预计2026中国成品油表观消费量将会达到峰值，为3.64亿吨。

展望后市，国贸期货研究院能源化工首席分析师叶海文表示，得益于暑期消费旺季的驱动，油价整体重心在三季度仍有望进一步上移。然而从长期来看，维持国际油价在70~95美元／桶之间宽幅波动的判断。OPEC+减产有进一步放松的可能，尤其是当后期油价再度上行至高价区间，往后减产政策也较难成为油价上行的驱动，而美国原油战略储备的补充则是油价的主要支撑。

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