今日上午9时起，恒大汽车在香港联交所恢复买卖，盘中涨幅一度涨超110%。截至下午收盘，恒大汽车股票大涨超86%，报0.71港元，总市值76.99亿港元。

自5月17日宣布停牌、等待刊发内幕消息的恒大汽车便备受市场关注。5月26日晚间，恒大汽车发布公告称，公司于2024年5月16日知悉，共同及个别清盘人为及代表中国恒大集团(清盘中)、恒大健康产业集团有限公司、Acelin Global Limited(统称“潜在卖方”)，与一名据公司董事作出一切合理查询后所知、所悉及所信独立于公司的第三方买方(“潜在买方”)订立条款书，据此，潜在卖方与潜在买方或会就买卖潜在卖方所持公司股份订立最终买卖协议。

恒大汽车表示，目前，潜在卖方合共持有63.48亿股股份，占全部已发行股份的约58.5%，即潜在待售股份。待订立买卖协议后并在其条款及条件的规限下，拟定31.45亿股潜在待售股份(占全部已发行股份的约29.0%)将即时被收购，32.03亿股潜在待售股份(占全部已发行股份的约29.5%)将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。

与此同时，恒大汽车公告显示，公司已知悉条款书中提及了一项授信协议的签订。根据该协议，潜在买方（或其经公司同意后指定的第三方）将向公司提供信贷额度，以支持集团的持续经营以及推动集团电动汽车业务的发展。

（图源恒大新能源汽车官方微博）

目前，恒大汽车正面临极大的资金压力。财报显示，截至2023年12月31日，恒大汽车资产总额为348.51亿元，负债总额高达725.43亿元。其中，借款为264.84亿元，贸易及其他应付款为430.12亿元，其他负债为30.47亿元。同期，恒大汽车的现金及现金等价物仅为1.29亿元。此外，恒大汽车还被要求归还补贴。今年5月22日晚，恒大汽车发布公告称，因未按相关协议履行合同义务，恒大汽车相关附属公司被要求解除协议并退回已发放的奖励及补贴约19亿元。

资金压力下，恒大汽车天津工厂已经停产。恒大汽车在公告中提到，自今年初以来，天津工厂已不再生产作业，目前尚未恢复生产。据了解，2022年9月恒大汽车天津工厂正式量产，但截至去年12月31日，该工厂仅生产1700辆恒驰5车型。

5月27日下午，记者多次拨打恒大新能源汽车（天津）有限公司电话，均未能接通。

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