卡里没有冰冷的40亿，没模仿马斯克，是撞衫了！雷军开小米SU7上直播，回应造车亏损问题，直言“讲成功为时过早”
4月18日下午，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在小米北京交付中心开启直播，与网友“聊聊小米SU7开售这20天”，并在线回应多个网友关心问题。直播开始时，雷军亲自驾驶着小米SU7亮相，开播仅1分钟观看人数超过10万，点赞数超过480万，直播20分钟，点赞数4400万。
此次直播开场形式不是直接“上链接”，而是雷军先带领大家观光小米汽车的交付中心。雷军表示“今天直播不带货，聊聊天。”雷军还在直播中连线了长城汽车董事长、执行董事魏建军。截至直播结束，雷军这场直播累计收获点赞1.9亿。
雷军表示，小米汽车交付中心目前已覆盖全国29城，这些城市覆盖了新能源汽车主要市场。到今年年底，小米汽车交付中心将覆盖40座城市。雷军还透露，小米SU7今日已在北京、深圳两地开启正式版车型的交付。
此外，雷军在直播中还回应了造车亏损的问题，他表示，今天纯电轿车（市场）从来没有听说有任何一家（企业）是挣钱的，基本上离谱的一辆车会亏十几万。
辟谣爽文人生：我不是高考状元
卡里也没有冰冷的40亿
在直播中，雷军辟谣了自己“爽文人生”的传言。雷军表示，自己并不是高考状元，也没有考700分。而且卡里也没有冰冷的40亿，希望大家帮忙辟谣。
雷军还表示：“我最失意的时候也不是卡里只有冰冷的40亿，我跟大家一样，我来自农村，靠勤奋、靠努力，也靠这个时代的机会一步一步走到今天。人生的成功不是爽文，要靠梦想、奋斗和贵人相助。如果没有今天这么多米粉朋友支持，我相信小米SU7也不会这么成功。”
对于网络上流传的消息，雷军称“大家看看笑一笑就好，这些都不是真的，所以恳请大家帮我辟谣。他们跟我说我成了爽文第一男主的时候，我浑身都不舒服。真的希望米粉，最近还有一些朋友告诉我他是雷粉，这个无论如何帮我辟一下谣。我不知道怎么表达了，我希望大家能够理解我的心情。就是网上有很多谣言传言，你是永远辟不完的谣。”
在直播中，有多名网友发评论说雷军是千亿富翁，雷军表示，真得没算过。
去年12月1日，有关小米创始人雷军的图片在网络上流传。图片文案显示，“雷军最落魄的时候，只剩下银行卡里冰冷的40亿”。
2023年12月1日，小米公司通过其官方微博@小米公司发言人表示，今日网上出现大量关于本集团创始人雷军的不实传闻，所谓“冰冷的40亿” 纯属子虚乌有、完全失实。请大家勿信、勿传。人生从来不是爽文，而是脚踏实地的历程，感谢大家的理解与支持。
雷军本人转发并评论：“人生从来不是爽文，都是脚踏实地的历程，感谢大家的理解与支持。”
着装模仿乔布斯和马斯克？雷军回应：冤枉，就是撞衫了
对于网上调侃他在小米发布会的着装模仿马斯克，雷军称这是个“不白之冤”，他表示，“我其实挺郁闷的，男士西服就那么几种颜色，马斯克那件衣服，好像也只看到他穿过一次，真的是不小心撞衫了。如果我要模仿马斯克，可以模仿得更好。”
“更委屈的是之前做手机，也被说模仿乔布斯。当时开发布会也没想过要换衣服，就穿着平时的衣服上台了，如果模仿乔布斯也可以“Cosplay”得更像。”他说。
雷军称，小米是人车家全生态的一家公司，内核是一家科技公司，以科技创新为主。十多年前，他拜访过马斯克，也是特斯拉首批车主。“大家不要拿我跟马斯克比，我和他做的不是完全一样的事情，不好比较，但是都帮助了科技的普及，都推动了社会的进步。”
汽车销量比预计高了三到五倍
网友催促雷军去工厂打螺丝
雷军在直播中称，小米汽车销量比预计高了三到五倍，这也是比较头疼的一点。但是合作伙伴都比较给力，提速很快。
雷军认为，“这20天，说实话，小米SU7实在是太火了，火到我自己每天都提心吊胆的，因为太火之后开始全民公测，360度无死角，几乎每一个小细节（都被）放大来看，而且很多也不是特别了解车，所以各种各样的解读，各种各样的分析，这个弄得我真的是特别紧张。这20天过去了，我紧张的心情稍微放了放，小米汽车在这么高强度的‘惨绝人寰’的全民公测下，我觉得小米SU7扛住了。”
在回答关于小米汽车是否已经成功的问题时，雷军称，现在谈小米汽车是否成功为时尚早，但第一阶段算是成功了。造车周期比较长，小米是一家有长期主义的企业，现在需要把握好汽车的品质和服务好客户。
直播中，许多网友催促小米SU7赶快交付，甚至开玩笑让雷军去工厂打螺丝，雷军回应，“很多人都催我们快一点交付，也说雷总你能不能去工厂打螺丝。在这里也借这个机会跟大家讲一讲，我们这个工厂是现代化工厂，主要的工艺都是全自动化生产的。其实我去打螺丝，还不如机器生产来得快，那纯属添乱。”
据证券时报，对于网友提问小米蔚来会否推出越野车，雷军表示，暂时没有这个计划，“长城的越野车做得挺好的”。雷军在直播中重申，未来车型计划在公司内部都是保密的。
雷军直播回应造车亏损问题
近日，有消息称，花旗发布报告，预计小米集团SU7的交付量4月将达5000至6000辆，全年交付量约5.5万至7万辆，预计小米2024年每卖一部SU7平均亏损6.8万元，整个造车业务合共亏损41亿元。
对此消息，小米集团相关人士在微博回应称：“这一信息可能偏差较大。”九鼎投资制造业一部董事总经理李建立对第一财经记者表示，相比前期巨大的研发投入，车企第一款车的毛利率并不重要。更重要的是市场反馈，大家是否认可。
据第一财经，今日直播上，雷军也回应性价比问题称，今天纯电轿车（市场）从来没有听说有任何一家（企业）是挣钱的，基本上离谱的一辆车会亏十几万。所以在一个巨额亏损的行业里，大家真的不要谈性价比。
雷军也在此前的采访中表示，目前的电动车市场，竞争如此激烈，只有特斯拉敢涨价。目前纯电车，除了特斯拉，很多家都是巨额亏损。
上海证券相关研报表示，小米SU7作为小米第一款汽车产品，已取得较好的订单成绩。长期看，小米具备客户基础，小米全球月活跃用户达6.41亿，小米汽车产品具备大量潜在客户群体。从资金实力来看，小米为造车业务准备了大量储备资金。2023年小米集团投入191亿元用于研发，预计2024年研发投入将达240亿元。资金储备保障产品技术的持续发展，也能帮助小米汽车在激烈的价格战中抢占市场份额。
编辑|程鹏 杜波 杜恒峰
校对|孙志成
封面图片来源：视频截图
每日经济新闻综合自红星新闻、雷军直播、财联社、证券时报、第一财经
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