原标题：阿联酋遭遇75年来最强暴雨，人祸还是天灾？

暴雨淹没了街道，将棕榈树连根拔起，摧毁了建筑物的外墙，航班取消、交通中断、学校关闭。近日来海湾地区遭遇历史性降雨，多个阿拉伯国家境内积水成灾。

当地时间4月16日，阿拉伯联合酋长国遭遇雷暴雨。据新华社报道，阿联酋国家气象中心17日确认，该国过去24小时内遭遇1949年有记录以来最强降雨。

由于雨下得又急又快，道路变成了河流，许多驾车者都被迫放弃了车辆。此外，暴雨还袭击了阿曼、巴林和卡塔尔部分地区。

值得注意的是，此次海湾地区遭遇的暴雨让“人工增雨”一度成为舆论关注的焦点。最初有消息传出，在风暴来临的前几天里，飞机执行了7次人工增雨任务。但随后遭到阿联酋国家气象中心否认，称“讨论强降雨时，需要讨论的是气候变化，专注于人工增雨反而是一种误导”。

“一次历史性事件”

阿联酋遭遇的这场暴雨打了当地民众和来往旅客们一个措手不及。

当地时间4月16日，阿联酋国家气象中心向全国大部分地区发布降雨红色预警。根据美联社援引迪拜国际机场收集的气象数据，这场雷暴雨当地时间15日深夜开始，16日9时左右风暴加剧，降雨持续了一整天，迪拜24小时降雨量超过142毫米，这一天的降雨量相当于当地平均一年半到两年的雨量。

“作为参照，迪拜市区大部分地区正常年份的平均降雨量是3.5英寸（约89毫米）。对这一地区而言，这确实是个历史性事件。”气象学家娜哈勒·贝勒格尔泽在社交媒体上写道。

强降雨还一度让迪拜天空变成绿色，这主要是与光的散射有关。福克斯新闻报道称，在雷暴或暴雨期间，具有相当厚度和含水量的风暴云中的水与冰粒子主要散射蓝光，黎明或黄昏时大气散射的红色光线照亮云层中散射蓝光的水或冰粒子时，就会出现绿色。

除迪拜外，邻近阿曼边境的阿联酋城市艾因更是在不到24小时内，降雨量达到了创纪录的254.8毫米，创下1949年有相关记录以来最高纪录。

当地时间2024年4月17日，阿联酋迪拜，暴雨引发洪灾，街道遭水淹。图/IC photo

在风暴来临之前，阿联酋各地的学校都基本关闭，政府雇员也都在可能的情况下远程工作。暴雨到来后，许多道路几乎成了河流，到处可见被淹没的汽车，部分住宅也被淹没。据《华盛顿邮报》报道，一段视频显示，迪拜国际机场停机坪被淹没，大型飞机看起来像是巨型气垫船，试图在覆盖停机坪一至两英尺的水中滑行。

在阿联酋这个干旱的阿拉伯半岛国家，缺乏定期降雨，阿联酋也缺乏应对暴雨所需的排水基础设施。据阿联酋官方媒体报道，阿联酋总统穆罕默德命令当局迅速研究阿联酋的基础设施状况，并限制暴雨造成的破坏，并将受灾民众转移到安全地点。

当地时间4月17日，阿联酋当局和当地社区正在清理暴雨后的废墟，暴雨趋于平静后数小时，紧急救援人员试图疏通全国各地被淹的道路，目前还不清楚具体损失的程度。

暴雨还袭击了阿曼、巴林和卡塔尔部分地区。在经历持续3天的强对流天气后，阿曼不少地势低洼地带遭遇洪水，道路交通严重受阻。截至目前，本轮强降雨已造成阿曼国内19人死亡。

风暴还给该地区带来了不小的混乱。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，包括阿联酋航空在内的多家航空公司报告航班延误或取消。当地时间4月17日上午，迪拜国际机场建议人们除非绝对必要，否则不要前往机场。

根据航班跟踪网站“Flight Aware”的数据，当地时间4月17日，大约有290个往返迪拜国际机场的航班被取消，还有440架次航班延误。迪拜国际机场警告称，恢复正常还需要一些时间。

“我认为情况比任何人预期的都要糟糕，机场内部的系统已经完全崩溃了。”旅客安德鲁·戈尔丁说道。他和妻子凯特已经在机场等了12个小时，他原本认为阿联酋航空是世界上最好的航空公司之一，但是这段时间以来，一直没有工作人员、没有信息、没有协调，也没有专业精神，没有关怀，“这太奇怪了，大公司通常会为这些事情做计划，但这完全是一片混乱。”

阿联酋国家气象中心否认暴雨与人工增雨有关

值得一提的是，在暴雨发生后不久，社交媒体平台上有消息称，“人工增雨”是这场暴雨的幕后推手，阿联酋国家气象中心派遣飞机执行了至少7次人工增雨任务，一时间人工增雨成为舆论焦点。

随后该消息遭到了阿联酋国家气象中心高级天气预报员玛丽亚姆·阿尔·谢西的否认。“我们没有使用人工增雨技术，因为风暴已经很强了。”谢西对法新社说道，迪拜75年来最大的降雨并不是由于人工增雨所导致的，当讨论强降雨时，需要讨论的是气候变化，专注于人工增雨反而是一种误导。

据美联社介绍，人工增雨的方法是利用飞机和地面大炮将粒子射入云层中，形成更多的冰核吸引水分，进而形成降雨。目前常用的催化剂有制冷剂（如干冰等）、结晶剂（如碘化银等）。

这种方法最早出现在20世纪40年代，但它不能在晴朗的天空中制造出雨来，粒子必须射入已经含有水分的风暴云中，才能使其降雨，或者比自然情况下降雨量更多。

英国《经济学人》周刊报道称，阿联酋是世界上最热衷于人工增雨的国家之一，每隔一两周，就有飞机飞进云层，试图“迫使老天下一场阵雨”。

不过，气象学家解释称，使用了人工增雨技术，充其量只会对风暴产生轻微影响，不会造成倾盆大雨乃至洪水，至少不会导致像阿联酋经历的暴雨。

当地时间2024年4月17日，阿联酋迪拜，街道遭水淹，多地交通受阻。图/IC photo

另外，气象学家马特·泰勒强调，这场风暴已经被提前预测到，“它被预测为一个恶劣的天气事件，在暴雨来临之前，计算机模型在不考虑人工增雨效应的情况下，已经预测出24小时内的降雨量将远远超过该地区一年的降雨量。”

人工增雨虽然已经有了几十年的历史，美联社指出，但在气象界，人工增雨仍然存在争议，主要是因为很难证明它的作用很大。

“你如何知道由于人工增雨而下了多少雨，或者不进行人工增雨会有多少降雨？”加州大学洛杉矶分校气候科学家丹尼尔·斯温（Daniel Swain）强调，对其进行有效性量化的实验和尝试充满了挑战，因为这不是一个可以进行控制实验的环境。

谈及这次暴雨的形成，宾夕法尼亚大学气候科学家迈克尔·曼恩（Michael Mann）表示，三个低气压系统形成了一连串的风暴，沿着高速气流缓慢地向波斯湾移动，“指责人工增雨就是在忽略预警和其真正的成因。”

一般来说，中东地区不会有很多风暴。美国国家海洋和大气管理局前首席科学家瑞恩·莫伊（Ryan Maue）指出，一旦风暴来到中东地区，它们将是巨大的。

一份研究2000年至2020年阿拉伯半岛南部近100次风暴的报告显示，其中大多数风暴发生在3月至4月间，包括2016年3月的一次风暴，在短短几个小时之内，迪拜的降雨量几乎达到了240毫米。

研究报告结论称，阿拉伯半岛东南部发生特大风暴的持续时间在统计上显著增加，这表明在全球变暖的背景下，极端天气事件可能会产生更大的影响。

新京报记者 栾若曦

编辑 张磊 校对 李立军