海通发展：3月22日接受机构调研，建信基金、长江证券等多家机构参与
证券之星消息，2024年3月25日海通发展（603162）发布公告称公司于2024年3月22日接受机构调研，建信基金、长江证券、广发信德、鹏华基金、西部研发、中信建投证券自营、沣京资本、精砚私募、博时基金、浙商基金、崇山资本、相聚资本、华创证券、国泰君安、西部证券、浙商证券、中信证券、申银万国参与。
具体内容如下：
问：2023年公司实现营业收入1,705,343,08元，同比下降65%，为什么归属母净利润185,043,88元，同比下降44%，下降比例远远大于营业收入的下滑？
答：公司内贸主要业务模式为程租，外贸主要业务模式为期租，程租收取运费，2023年中国沿海（散货）综合运价指数秦皇岛-张家港（4-5万DWT）均值24.71元/吨，同比下降26.19%。期租收取租金，2023年大灵便船型BSI平均值1,022点，相比2022年的2,014点下降49.26%。在单船成本没有太大变化情况下，下降的收入直接影响了公司净利润。
问：公司2023年三季度资产负债率为49%，2023年报资产负债率升到77%，请是什么原因造成的呢？
答：由于四季度长期外租船的增加，公司使用权资产比三季度增加4.33亿元，同时租赁负债和一年内到期的非流动负债增加4.32亿元，导致资产负债率提升。
问：请介绍一下公司2023年的主要工作亮点？
答：公司系国内民营干散货航运领域的龙头企业之一，经过多年的经营，公司船队覆盖航线广、运输网络密集， 2023年新购入9艘干散货船舶，截至2023年末，公司自营干散货船舶32艘（其中自有船舶30艘、光租船舶2艘），长租干散货船舶（使用运力期限在一年及一年以上）19艘，合计控制运力282万载重吨，运力规模在国内从事干散货运输的企业中排名前列。
境内沿海运输方面，公司内贸中心成立矿石组，积极拓展非煤货种（如铁矿、水渣、砂石、铝土矿、粮食、钢材、纸浆等）、开辟新航线，开发核心客户群体，如规模较大的生产型企业和资源型企业。2023年公司程租业务货运量为2,715.13万吨，同比增长26.89%。公司将持续努力加大在港口、货端的市场影响力和话语权，扩大市场份额。 国际远洋运输方面，公司具备能力较强的业务团队，能及时响应客户服务，并结合宏观经济、地缘政治、航线特点进行分析预判，在船舶摆位上，做出较为经济的判断。2023年公司日均含佣TCE13,786美元，比同期BSI日均租金水平11,240美金高22.65%。公司紧跟国家“一带一路”重大战略布局，全力拓展全球干散货海上运输业务，运营的航线遍布80余个国家和地区的300余个港口，为客户提供矿石、煤炭、粮食、化肥等多种货物的海上运输服务。2023年，成功开辟了公司首条自营船舶件杂货班轮非洲航线。
问：截至目前公司的运力规模有什么变化？2024年的资本开支计划？
答：今年公司新购入了3艘干散货船舶，并出售了1艘干散货船舶。截至目前，公司自营干散货船舶34艘（其中自有船舶32艘、光租船舶2艘）。
海运行业是强周期的行业，如何在行业低迷的时候，抓住机会至关重要。运力规模是航运企业的核心竞争力之一，目前公司资金较为充裕，当船舶价格到了合适的区间时，公司有足够的实力扩充运力。未来公司将利用募集资金及自有资金继续购置干散货船舶投入运营，扩大运力规模，完善船舶队伍体系的建设，优化船队结构，保持公司在干散货航运市场的竞争力。
问：季节性因素是否有利于公司的灵活摆位，请简单介绍一下公司的摆位模式。
答：摆位是一个系统性的项目，季节性因素、节假日、政策变化以及突发事件等因素都会对摆位的效率产生影响。比如到了秋季，在产粮区会有一个需求传播的高峰阶段，如果提早将运力布局到这些区域，就可以获得一个较高的收益。经过多年积累，公司已建立起一套完善的灵活摆位机制。公司通过持续的信息收集、整理分析、决策，然后复盘总结，不断提高灵活摆位的效率。
海通发展（603162）主营业务：从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务。
海通发展2023年年报显示，公司主营收入17.05亿元，同比下降16.65%；归母净利润1.85亿元，同比下降72.44%；扣非净利润1.76亿元，同比下降73.68%；其中2023年第四季度，公司单季度主营收入5.69亿元，同比上升13.14%；单季度归母净利润3363.57万元，同比下降78.81%；单季度扣非净利润2613.61万元，负债率19.77%，投资收益302.29万元，财务费用-293.62万元，毛利率14.61%。
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