吹哨人死了！波音的敌人是谁？
3月11日，美国南卡罗来纳州执法部门向媒体证实，曾在波音公司任质控经理并曝光公司质量控制问题的约翰·巴尼特上周末被发现死在自己的车里，终年62岁。他在去世前的一段时间内持续揭露波音公司的严重问题，充当了“波音吹哨人”的角色。当地调查部门称他死于“自残”。但3月15日，美国广播公司报道，巴尼特的密友在采访中透露，巴尼特生前曾明确向她表示“如果我出事，我肯定不是自杀的”。
同样在3月15日，波音又又又又出事了。一架从旧金山起飞的波音737-800飞机在俄勒冈州梅德福机场降落时却发现，丢失了机身上的一块外部面板。丢掉的面板位于机身底部，在机翼下方、主起落架的后面。
该波音飞机的使用者美联航表示，缺失面板不会影响飞机飞行，且该航班在飞行途中并没有宣布紧急情况，也没有任何受损的迹象。但综合CNN、法新社、BBC、《纽约时报》、彭博社等外媒的报道，多数专家学者认为“波音的未来”已经受损，公众的不信任可能进一步助推波音市值蒸发，继而影响美国经济。同时有专家认为，波音负面舆情发酵，利好竞争对手空客，以及中国商飞的C919。
据不完全统计，这是波音飞机在2024年3月出现的第六次“意外”。
3月4日，美联航一架波音737-900型客机左侧一个引擎不断喷出火花，紧急返航迫降。
3月7日，美联航一架波音777-200型客机左侧主起落架的一个轮子脱落，紧急备降洛杉矶。
3月8日，美联航一架波音737 MAX 8型客机滑出跑道，飞机左侧主起落架损坏。
3月8日，美联航一架波音777-200客机，飞行过程中丢失轮胎，紧急备降洛杉矶。
3月11日，美联航一架波音777-300航班，刚起飞就发现漏油，紧急返航悉尼。
3月12日，《纽约时报》报道称，美国联邦航空管理局对波音 737 Max 飞机生产流程进行审计。结果显示，89 项测试中有 33 项不合格。生产 737 Max机身的Spirit Aerosystems 在13项审核中，只通过了6项，不到审核项目数的一半。
美国联邦航空局根据审计结果，要求波音公司立刻进行变革，在未来30日内，满足各项标准，提高Max飞机的生产效率。
波音公司的敌人是谁？
是揭露问题的吹哨人，是维护飞机的技术人员，糟糕的生产车间，还是不合格的外包生产商？
是老对手空客，是新对手中国商飞，是美国联邦航空管理局（FAA），还是股市里做空波音股票的“大空头”？
波音公司的“死忠客户”美联航的CEO斯科特·柯比曾在1月23日接受媒体采访时表示，波音的问题是企业文化问题，并将之归咎于20世纪90年代与竞争对手麦道之间的并购交易。
合并后，波音原本偏工程师风格的企业文化被麦道亲华尔街的金融文化所瓦解，大量金融人士涌入董事会和高管。彭博社曾将波音的改变形容为“用管理沃尔玛的方式造飞机”，只在意“赚钱”，迟早要出问题。
从那时起，波音公司变得更在意短期利益，强调股价管理，热爱用公司自有资金回购股票，因为高管的薪酬与波音公司的股价挂钩。
为管控成本，波音公司开始扩大外包规模，并且将降低成本的目标设置得极为夸张。波音要求新一代双通道客机787的研发成本是前一代777的40%，组装成本为777的60%。为达到目标，波音将大量业务外包。以美元计价，787整个项目中有64%都外包出去了。供应商要生产大量最关键的零部件。
为增加资产回报率，波音还出售了大量的资产，包括重要的辅助工厂和零件工厂。其结果导致了787在生产制造中暴露出大量问题，大幅度超预算，下线时间再三推迟。
曾有波音员工表示，波音一家重要供应商在中标时，甚至还没有组建工程部门。还有波音工程师曾公开抱怨，他们给某供应商寄了18次设计图，对方才搞清楚烟雾探测器需要通电才能生效。
而且就算生产商出了“些许问题”，波音也不怕。
波音还有很强的“游说能力”，在事实上完成了“去监管化”。前两年调查波音737MAX问题的时候，美国的相关部门就发现，在美国联邦航空管理局，为波音审核、审计大开绿灯的人，就是波音的自己人。
2018年和2019年，737 MAX连续发生两起致命事故。调查发现，事故源于一项根本性的设计缺陷。主要原因是波音将“事关乘客生死的”软件开发工作交给了9美元/小时的印度应届毕业生。
半岛电视台2014年在暗访波音后，就曾公开批评波音，“不能为了降低员工成本，让一个在麦当劳工作的人给病人做心脏手术。”但让公司多赚钱，就是波音内部最硬的道理。产品质量，乘客安全，一直不在优先考虑的列表上。
波音公司的敌人是谁？
是波音公司自己！
这只是波音的问题吗？
这不只是波音的问题，这是美国的问题，是资本异化的必然结果！
什么是资本异化？
资本异化是指生产性资本异化为金融性资本，从生产利润为中心，变为以资产收益为中心。
资本异化，潘多拉魔盒！
里根带来了新自由主义，推动了全球化的发展，也推动了美国公司的重心，由生产变成了增加利润，给股东带来最大化的回报。
产品质量不再是公司关注的中心，资产负债表的资产收益与融资成本成为衡量公司成败的新尺度。
1982年，美国证券交易委员会（SEC）改变规则，不再限制上市公司回购股票。
从那时起，关注产品质量，大力研发创新产品，就会减少公司利润，压低公司股价，减少高管的薪酬；裁员、外包、回购股票才是高管“通往高薪的捷径”。
3月12日，半岛电视台再次放出了10年前拍摄的暗访波音视频。视频显示，南卡罗来纳州的波音工厂存在严重的问题，管理层对于90%的生产问题视而不见，一线工人吸毒成瘾，一边吸毒一边工作，被采访的波音员工中15人有10人表示不敢坐波音飞机。
还有一名敢坐波音飞机的员工直言自己有“自杀的倾向”。
坚持推动波音公司金融化，以股价和资产收益至上的波音高管们，就很像他。
坚持推动美国资本异化、使资本金融化的政客，也很像这些波音的高管。
所以，波音吹哨人约翰·巴尼特被发现“自杀”并不难理解，因为不只是波音，美国制造业，甚至美国最都在坚持“自杀”。