跨境新生代2024① | 追风AI、开卷半托管 “阿里长子”能成为“出海四小龙”外的新变量吗？
每经记者：陈婷 每经编辑：刘雪梅
2023年，出海”四小龙”在海外狂卷亚马逊，2024年一开年，半托管一词逐渐受到外界关注，阿里国际站也迫不及待加入战局。
2月18日，龙年开工第一天，阿里巴巴国际站在美国、加拿大、墨西哥、英国、德国、法国6国正式上线首个B2B半托管。
3月6日，在“2024跨境电商增长新趋势大会”（以下简称“大会”）上，面对着台下满满当当的跨境电商商家，阿里国际站总裁张阔解释了国际站推出半托管的初衷。
张阔认为，在阿里国际站当下成熟的定制赛道之外，还有一个万亿美金级别的现货批发市场。
在这个市场上，大量的零售商、服务商有现货批发采购的需求，但他们对确定性的交易体验要求较高。张阔认为，必须通过深度整合供应链才能真正满足他们的需求，为中国商家带来新的万亿美金级别的增量市场。
这正是因此，国际站在今年初推出了半托管服务，希望在整合供应链的基础上，为海外买家优化体验。
虽然都叫“半托管”，其实不同平台对半托管有不一样的定义。
在接受《每日经济新闻》记者采访时，张阔表示，国际站半托管的核心之一是托管物流，“商家侧自己负责商品，选择合适的定价，这是基于B2B本身的供需关系的匹配。”
除了开卷半托管之外，这一天，阿里国际站还晒出了自己的AI成绩单。据其透露，AI外贸产品推出仅小半年，就有1.2万家外贸企业订购使用，AI发布的商品已经达到百万规模，经过AI优化，这些产品在海外的搜索量提升了37%。
去年，依托全托管，同属于阿里国际数字商业旗下的速卖通有了更强的存在感，与SHEIN、TikTok Shop和Temu一并被称为“出海四小龙”。与之相应的，身为“阿里长子”，阿里国际站也始终在寻找更大的市场空间。在AI的助力之下，国际站能在即将开打的“半托管”之战中抢到先机吗？
阿里国际站总裁张阔 图片来源：每经记者 陈婷 摄
“阿里长子”拿出新武器
与To C的跨境电商平台相比，创立于1999年的B2B电商平台阿里巴巴国际站受到的关注较少。
一直以来，国际站都在帮助中小企业出海。长期以来，他们是把线下外贸商家的信息搬到网上，让海外买家可以看到，从而撮合成功一桩跨境交易。
从去年开始，国际站的声量有所上升。随着AIGC热潮的到来，国际站积极在AI相关产品上进行加码。
2023年8月24日，阿里国际站发布首个AI外贸产品，包含生意助手和OKKI AI两大服务，拥有智能商品发布与管理、市场分析、客户接待、视频聊天实时翻译、企业管理等多项功能，覆盖外贸生意所有环节。
大会现场，张阔演示了一项“图生商品”的功能，据介绍，未来在阿里国际站上做外贸，只需要上传一张实际拍摄的产品图，AI就能智能完善后面的商品信息，经过外贸员确认后就能快速发布商品。
张阔认为，随着科技的发展，生成式大模型将会过剩，好的应用才是驱动产业变化的稀缺资源。在他看来，AI正在驱动外贸行业走向全面智能化。
目前，AI已在外贸行业有落地。浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林对《每日经济新闻》记者表示，B2B领域，很多采购需要专业知识，所以做销售匹配用AI效率更高。
他还表示，当前AI善于将复杂的事情简单化，而C端消费者并不需要专业知识，所以AI在C端的应用没有B端普及，因为B端更需要来解决供需双方信息不匹配、知识不对等的情况。
不过，当前AI产品在外贸行业应当还是处于普及阶段。
一名国际站的商家代表告诉《每日经济新闻》记者，国际站提供的AI产品是需要收费的，她所在企业目前还未使用AI产品，主要原因是“还没有重视起来”。
除了拿出了AI这一新武器增效之外，今年年初，国际站还推出了半托管服务。据记者了解，无论内贸还是外贸商家，只要有现货能力，能在3-7天发货就能加入阿里国际站半托管。
此外，在国际站推出的半托管服务中，商家仍然是自主经营、自主定价，但物流、资金、售后等原先复杂繁琐的跨境履约环节都可以托管给阿里国际站。
张阔告诉记者，ToB的赛道本身规模大，但流程过长，很多商家在转型加入前有一些心理门槛，“现在无论通过AI还是托管的方式，尽量让这些商家在参与外贸的门槛成本逐渐降低，经营效率逐渐提高。”
他对记者表示，现在国际站的第一优先级是供给的数量问题，平台上有了更多丰富优质的供给，才可以吸引到海外买家。
各个跨境平台的半托管模式对比 图片来源：公开资料整理
剑指何方？
在种种动作都表明，阿里国际站对增长充满渴望。
此前，国际站维持着稳定而小幅的增长，同阿里旗下To C跨境平台呈现出的高增长相比，显得动力不足。
阿里财报数据显示，截至2023年9月30日止6个月，国际批发商业收入为人民币105.18亿元，相较2022年同期的人民币100.35亿元增长5%。该增长主要是来自与跨境业务相关的增值服务收入增长所致。
时至如今，随着“新武器”的问世，阿里国际站的前景能否出现变化？
如果说AI产品的问世有望降低商家的入驻门槛、让外贸更简单的话，半托管服务的问世，或许承载着国际站想要扩大生意大盘的渴望。
张阔告诉记者，国际站原来做的更多是定制和轻定制的赛道需求，现在海外大量的中小企业需要确定性的交期和服务商，比如一口价、准时达、售后有保障，是为了满足买家侧的标准的需求，“这个需求规模是非常大的。”
他表示，虽说B2B和B2C跨境平台都有半托管，但核心概念还是不一样。
“之前to C领域提到的全托管的逻辑有几个基础的假设：一个是商品不用特别多，但要卖爆，这是to C的逻辑。”张阔表示，to B跨境电商因为商品的SKU非常丰富，买家和卖家之间对商品本身的轻微定制的需求还是存在的，但对于商家来讲，半托管依然可以起到简化生意链条的作用。
上海财经大学数字经济系教授崔丽丽告诉《每日经济新闻》记者，出海电商比较复杂，to B的跨境电商在各地的发展前景容易受当地市场的市场规则、行业与行业之间壁垒等因素影响。
崔丽丽认为，国际站推出的半托管服务，本身是为了降低工厂上线的成本，至少可以起到扩大商家规模的作用；如果海外终端市场的物流体验足够好的话，可以在一定程度上帮助平台提升销量。
百联咨询创始人庄帅也对《每日经济新闻》记者表示，半托管可以让更多商家参与到国际市场的竞争中来，因为平台承担更多复杂的跨境交易流程和服务。
过去的一年，Temu等C端跨境电商依靠全托管模式完成了迅速崛起。近日，有B端跨境商家曾向记者表示，Temu等C端跨境电商的崛起还是在一定程度上影响到了自己的生意，“我们在海外的客户被他们卷到了。”
不过，张阔告诉记者，C端跨境电商商家存在从B端跨境电商平台进货的情况，“从长线来讲这是两个共存的生态，无论是从地缘的角度还是实际发展的态势（来看），这两个都有各自的价值。”
阿里在海外电商业务上的进一步布局，已经呈现出更明显的攻势，作战思路逐渐清晰。
在B2B跨境电商领域，随着AI的崛起，开展跨境电商业务的门槛得以降低，更多企业有望乘风破浪出海去，这亦有利于平台发展。同时，在推出半托管之后，平台承担的更多了，压力自然也就更大了，作为阿里长子，25岁的国际站机遇与挑战共存。
每日经济新闻