小米汽车SU7还没卖，比亚迪就打价格战，雷军压力山大
去年末，小米首款汽车SU7亮相，全网沸腾。
很多人都以为，按照以往小米的业务逻辑，这肯定是小米给年轻人造的第一款车，主打性价比，那么肯定不会太贵。
不曾想，雷军说要大家尊重一下技术，9.9万、19.9万不可能，100度电池都要10多万的成本，更何况还有这么多的黑科技，于是有媒体预测，可能要30万……
盼啊盼啊，大家都在盼小米SU7赶紧公布价格，如果便宜，就可以订一辆，如果贵，就干脆死心算了……
价格还没有盼到，但后续整个新能源市场的变化， 却出乎大家的意料了。
首先是电池价格暴跌，雷军之前说的100度电池要10多万，实际上已经跌至几万块，据说最低4、5万就可以拿到了……
然后比亚迪搞价格战了，电车比油车卖的还便宜了，而随着比亚迪这么一搞，整个新能源市场的价格战，似乎开打了，众多的品牌，都开始了优惠促销。
而新能源汽车的价格战，很明显会影响到油车市场，毕竟本来新能源汽车就在抢油车的市场，现在更是降价，油车怎么办，只能跟着降啊，否则车就没法卖了。
这对于小米SU7来讲，就有点麻烦了，卖的太高，肯定不行，毕竟友商卖这么便宜，自己怎么能卖的这么贵？
而卖的太便宜，又会影响小米汽车的定位，小米手机就是吃了定位的亏，一开始就是“屌丝形象”，后来为了冲高端，可以说是费尽千辛万苦，在汽车上肯定不能再走老路。
所以小米汽车，现在其实很尴尬的，不能太便宜，免得影响品牌形象，但又不能太贵，现在大家在打价格战，定的太贵没法卖。毕竟首款车的销量，其实还是挺重要的，将影响到小米汽车的整体形象。
虽然小米表示称，已经做好了亏损5年的准备，但能少亏就少亏啊，能多卖就要多卖啊，所以在当前的价格战形势之下，雷军其实也压力挺大的，价格战之下，如何定价，如何定位，也许将影响小米汽车接下来一系列的规划啊。
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