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“往年第四季度并不是旺季,但今年的旺季可能延后,预计第三季度末或第四季度初运价可能上涨。”
近日,长荣海运、阳明海运、万海航运三家台湾船公司,先后公布了6月份经营数据,同比大幅下滑,但船公司对市场前景仍持谨慎乐观的态度。
长荣海运6月份营收为221.3亿元新台币(约合7.1亿美元),环比5月份下降3.4%,同比下降63.3%;上半年累计营收为1342.1亿元新台币(约合42.8亿美元),同比下降61.2%。
6月份,长荣海运的货运量和平均运费与5月份持平。整体而言,营收趋势仍受去库存情况、地缘政治及全球通胀等因素影响。

长荣海运董事长张衍义
对于市场前景,长荣海运董事长张衍义分析称,当前全球集运市场供需缺口大,供需失衡严重。从供给面看,舱位过剩,短时间内运价很难恢复;从需求面看,往年第四季度并不是旺季,但今年的旺季可能延后,预计第三季度末或第四季度初运价可能上涨。
张衍义还表示,由于舱位过剩严重,一些老旧船舶应该被淘汰,明年船公司淘汰旧船的意愿会更高。

此外,阳明海运6月份营收为124.2亿元新台币(约合4.0亿美元),环比5月份大幅增长7.3%,但同比下降67.9%;上半年累计营收为720.0亿元新台币(约合23.0亿美元),同比下降66.7%。
万海航运6月份营收为81.7亿元新台币(约合2.6亿美元),与5月份持平,同比下降67.7%;上半年累计营收为500.3亿元新台币(约合16.0亿美元),同比下降67.9%。
万海认为,市场需求正逐步回暖,6月份货量已较5月份有所增加。随着旺季的到来,其将积极调整航线网络布局,满足客户需求。同时由于燃油价格回落,成本降低,有助于企业提高盈利水平。
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本期编辑:Effy 审发:王禹
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