深圳这一数据5年新低，啥情况？沪指险守3200点，外资连续3天撤离
A股今日探底回升，沪指险守3200点，科创50指数逆市拉升；港股再度下挫，恒生科技指数跌超2%。
具体来看，A股方面，沪指盘中弱势下探，一度失守3200点，尾盘止跌回升；创业板指接近翻红，科创50指数拉升涨近1%。截至收盘，沪指跌0.11%报3201.26点，深成指跌0.22%报10896.59点，创业板指微跌0.05%报2244.18点，科创50指数涨0.98%；两市合计成交8569亿元，较昨日增加约540亿元；北向资金再出逃，今日净卖出95.62亿元，近三日连续卖出，累计金额超220亿元。
今日，光伏、储能、风电等新能源板块集体拉升，帝科股份、宁波能源、桂东电力等涨停，杭州热电10日收获9板再创新高，钧达股份、捷佳伟创等大涨；充电桩概念活跃，金冠股份、新联电子、江苏华辰等涨停；CPO概念(共封装光学)热度不减，天孚通信涨停，年内大涨超5倍的联特科技、剑桥科技再创新高；智能机器概念再度走强，百胜智能斩获3连板，丰立智能7日大涨超200%再度创出新高。酿酒、医药、地产、银行、保险板块再度走弱；值得注意的是，长城汽车、比亚迪两大汽车巨头午后双双跳水，长城汽车跌超6%，比亚迪跌逾2%。此外，今日上市的创业板新股同星科技收盘上涨97.24%报62.09元，以此收盘价计算，单签盈利超1.5万元。
港股方面，两大股指再度回调，午后均跌超2%。截至收盘，恒生指数跌1.93%报18746.92点，刷新去年12月以来低位；恒生科技指数跌2.25%报3691.16点。个股方面，蔚来、小鹏汽车跌超9%，长城汽车跌超7%，比亚迪股份跌逾5%。
新能源板块集体拉升
光伏、储能、风电等新能源板块今日集体走高，截至收盘，帝科股份“20cm”涨停，仕净科技涨超11%，宁波能源、桂东电力、杭州热电等涨停，钧达股份涨近9%，捷佳伟创涨7.54%。值得注意的是，杭州热电今日再度涨停创出新高，该股近10个交易日已斩获9板，累计涨约146%。
消息面上，国家能源局今日公布数据显示，截至今年4月底，我国风电装机3.8亿千瓦，光伏发电装机4.4亿千瓦，风电光伏发电总装机突破8亿千瓦，达到8.2亿千瓦，占全国发电装机的30.9%，其中风电占14.3%，光伏发电占16.6%。1—4月，全国风电光伏新增装机6251万千瓦，占全国新增装机的74%，同比增长11.5个百分点。其中，风电新增1420万千瓦、光伏发电新增4831万千瓦，分别占全国新增装机的16.8%和57.2%。
机构表示，CPIA预测2023年我国光伏新增装机量在保守情况下为95GW，在乐观情况下为120GW。若以2023年1-4月装机量进行简单线性外推，则2023年我国新增光伏装机量有望达144.93GW。考虑到我国光伏装机节奏及未来硅料价格下降预期，2023年全年新增装机量有望大幅超过预期。在设备端，TOPCon设备有望在今年二季度开始逐步为设备企业贡献业绩。光伏设备行业有望迎来预期与基本面的双重改善。
热门题材持续活跃
CPO概念今日再度走高，截至收盘，天孚通信“20cm”涨停，剑桥科技涨停再创新高，年内已大涨超500%；源杰科技涨近10%；中际旭创、联特科技均创出新高。
值得注意的是，联特科技开盘后快速拉升，盘中最高至249.7元再度刷新历史新高，随后震荡下落，午后股价回升，收盘上涨2.73%报240.99元，年内累计大涨536%。公司昨日晚间公告称，近期投资者对CPO技术、800G光模块产品等市场热点保持较高关注度，公司秉承理性、专业的态度看待，CPO是在AI应用等大算力应用场景下光模块的技术和产品演进的方向之一，但目前CPO相关产品开发还处于初期阶段，技术的成熟及市场的规模化应用还尚需时日，也存在诸多不确定性和风险，公司能否实现技术突破和完成技术成果的产业化及商业化存在不确定性。公司CPO相关的开发项目暂未形成收入，对公司未来业绩的影响存在不确定性。行业800G光模块产品市场的整体需求规模以及公司800G光模块产品的验证进度仍存在较大不确定性。目前公司800G光模块产品仍处于客户验证阶段，对公司未来业绩的影响也存在较大不确定性。
智能机器概念再度活跃，截至收盘，丰立智能、百胜智能、中科信息“20cm”涨停，腾亚精工涨近13%，大为股份、工业富联等涨停。
值得注意的是，丰立智能今日再创新高，该股近7个交易日已累计大涨超200%。公司昨日晚间在回复深交所的关注函中指出，截至目前，公司主营生产的精密减速器产品具有可应用于人型机器人的前景，但目前尚未应用于人型机器人领域，暂无签署合作协议。但是公司一直将技术创新作为发展的动力，深耕小模数齿轮领域。同时敬请广大投资者注意风险，人型机器人概念尚处于初步战略规划阶段，从策划至产品落地存在较长的时间周期，存在较大的不确定性。
百胜智能已连续三个交易日涨停，公司近日发布提示称，公司“掌静脉识别”涉及的相关业务尚处于市场推广应用阶段，暂未形成收入，暂不会对公司经营业绩产生重大影响。此外，公司“人脸识别”涉及的相关业务在2022年度实现营业收入910.38万元(未经审计)，占公司2022年度营业收入的比例为2.24%，占公司整体营收规模比重非常小，不会对公司经营业绩产生重大影响。
长城汽车举报比亚迪 股价双双跳水
长城汽车、比亚迪两大汽车巨头午后双双跳水，截至收盘，长城汽车跌6.17%报24.8元，其港股跌7.31%报8.37港元；比亚迪跌2.41%报255.6元，港股比亚迪股份跌5.4%报234.6港元。
消息面上，5月25日，长城汽车发布声明称，长城汽车4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
随后，比亚迪发布声明称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为。并保留法务诉讼的权利。
比亚迪表示，经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。
鉴于以上，比亚迪认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。比亚迪强调，产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。比亚迪欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。
值得注意的是，一季报显示，长城汽车2023年一季度实现营业收入290.39亿元，同比下降13.63%；实现净利润1.74亿元，同比下降89.34%。而比亚迪一季度实现营业收入1201.7亿元，同比增长79.83%；实现净利润41.3亿元，同比增长410.89%。
深圳车牌最低成交价跌至1万元 创5年新低
5月25日，2023年第五期深圳市小汽车增量指标竞价结果出炉，其中个人指标最低成交价仅为1万元，创5年新低，共有15人报价并成交。个人指标平均成交价为36289元。单位指标最低成交价为5万元，平均成交价为67052元。
责编：万健祎
校对：李凌锋
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