国内油价将迎来“两连涨”！部分地区95号汽油将重返“8元时代”【附成品油行业发展现状分析】
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在新能源技术的推动下，成品油行业正在经历着转型和升级。从传统的石油燃料到可再生能源的开发利用，成品油的未来发展将更加注重环保、高效和可持续。
7月12日24时，国内新一轮成品油调价窗口将开启。在上一轮油价上调后，机构预计，本轮成品油价格或继续上调，出现“两连涨”。国内汽油价格和柴油价格分别上调155元/吨和150元/吨。折合升价，92号汽油上调0.12元，95号汽油和0号柴油均上调0.13元。这是国内成品油价年内第六涨。以油箱容量50L的普通私家车为例，这次调价后，车主加满一箱油将多花6元左右。柴油方面，油箱容量为160L的大货车，加满一箱油将多支出约20.8元。
本轮是2023年第十四次调价，调价后，国内成品油价格年内呈现“六涨六跌两搁浅”格局。标准汽、柴油均累计分别上调100元/吨、50元/吨。另据卓创资讯数据显示，本轮限价上调落地后，我国天津、河北、上海、江苏、浙江、湖南省95#汽油将重返“8元时代”。下一轮调价窗口将在7月26日24时开启。
据前瞻产业研究院数据显示，2015-2018年中国成品油产量维持稳定上升趋势，2018年成品油产量36034万吨，同比增长0.6%;由于国内宏观经济增长放缓和下游行业不景气等因素，2019年中国成品油产量为36031.6万吨，同比下降0.01%。2020年全球疫情导致成品油需求下降，国内成品油产量也随之萎缩，仅为33126万吨，同比下降8.06%。
随着国内疫情好转，成品油的产量也开始回升，2021年全年，中国成品油三大油品(汽油、煤油、柴油)产量累计达35738.2万吨、同比增长7.9%。2022年1-11月，中国成品油三大油品产量累计达33238.1万吨，其中汽油产量达13370.5万吨，煤油产量达2681.5万吨，柴油产量达17186.1万吨。
消费量方面，2015-2019年，我国成品油表观消费量总体逐年上升，从2015年的2.76亿吨增长至2018年的3.3亿吨。2020年，由于疫情影响，国内成品油表观消费量为28937.84万吨，同比下降6.7%。随着疫情逐渐得到控制，对于成品油的需求也开始恢复。2021年全年，中国成品油表观消费量为31973.98万吨，同比增长10.27%;2022年1-9月，中国成品油表观消费量为24616.23万吨，同比增长7.84%
进口方面，2011-2016年中国成品油进口量下降，2016年中国成品油进口量相比2011年下降31.4%;2016年中国成品油进口量为2784万吨，同比下降6.9%。2017-2020年中国成品油进口量呈现出先上升后下降的趋势，分别为2964万吨、3348万吨、3056万吨和2835万吨。据海关总署的数据，2020年我国进口成品油进口量同比下降7.2%。进入2021年，由于原油价格的上升，中国成品油进口数量也出现了下滑，全年成品油累计进口量达到2712万吨，较2020年下降4.00%;2022年1-11月，中国成品油进口量累计达2312万吨，同比下降7.20%。
隆众资讯分析师刘文杰认为，本轮计价周期内，国际油价先抑后扬。虽然美联储7月加息的概率持续增强，市场对欧美经济的担忧情绪仍在，但沙特、俄罗斯进一步减产以及亚洲需求增长的预期，均释放了积极信号。
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