“赌”赢了？雷军人生最后一次创业再添胜算，央媒指出了关键
关于小米造车，从多次否定到确定造车，小米纠结了好几年。经过详细的调研和考察，雷军正式官宣，将会亲自掌舵小米汽车。针对雷军人生最后一次创业，不少人认为这是在“赌”，毕竟小米入局新能源汽车市场的时间有点太晚了。但真的如此吗？
近日，工信部发布了全新的产品公示清单，细心的网友都发现了，两款小米汽车也在这一次的公示名单之中，小米汽车预计明年3月份就会正式亮相。很显然，雷军“赌”赢了！而针对小米汽车入局晚不晚的问题，央媒指出了关键。
先说结论，小米此时入局一点也不晚！一方面，如央视的评论员万喆所言，判断入局时间晚不晚，需要结合行业的大背景，如今的新能源市场逐渐变得更成熟，且具备了多年的产业积累，小米汽车入局，就技术、供应链配套能力以及产品配置来说，都拥有更强的竞争力，再加上小米汽车能够更了解消费者的需求，反而能够实现“1+1＞2”的效果。
另一方面，如研究院苏京春所言，小米之所以选择这个时间点入局，不排除对市场和自身情况做出了详细评估后，才做出的决定。如今消费者对新能源车的接受度更高，且要求也更高，而小米拥有长期深耕智能生活生态系统的巨大优势，不仅不会晚，反而有“弯道超车”的机会。
总的来说，雷军人生最后一次创业，再添胜算，一切都是最好的安排。根据数据显示，目前新能源汽车的市场份额已经达到了30.4%，且国产新能源车的出货同比增幅也取得了业界领先，打响了中国制造的名声。更多的企业进入新能源汽车赛道，反而可以加快整个产业的发展。需要强调的是，现在入局新能源汽车行业并不晚，但入局者则需要面临更高的门槛。
小米汽车入局新能源汽车行业的优势就很突出了，连接小米loT平台的设备数量已经超过6亿台。如此庞大的生态，可以说，小米没有对手了吧？
小米汽车还将搭载小米澎湃OS系统，能够全面打通人车家全生态，试想一下，未来用户的手机、家电以及车机系统能够实现大一统，并且轻松实现跨端互联，是不是给人们的生活带来了更大的便利，至少在目前，其他汽车厂商或者手机厂商都无法实现，只有小米能做到。
还有一点需要强调的是，小米还拥有丰富的先进制造的经验，并且建立了自己的智能工厂，有消息称，小米汽车也将在亦庄智能工厂生产并制造。
还是那句话，有实力就不怕晚！小米造车越来越令人期待了！从小米汽车的真机图也能看到，雷军造车还是有两把刷子的，颜值高、性能强，就是价格还是个谜，希望小米汽车在价格上也能给消费者带来惊喜，让我们拭目以待吧！