速腾聚创冲刺IPO 有望晋身港股激光雷达第一股
港股激光雷达第一股即将登场。
速腾聚创6月30日正式向港交所递交招股说明书，拟主板挂牌上市。成立于2014年的速腾聚创作为一家激光雷达和感知解决方案提供商，围绕芯片驱动的激光雷达硬件为基础，同时布局人工智能感知软件技术形成解决方案。速腾聚创整合了硬件和软件，这使其有别于市场上大多数激光雷达纯硬件厂商。
深耕激光雷达
速腾聚创是激光雷达及感知解决方案市场的全球领导者。激光雷达，通过融合视觉或其他传感器的感知解决方案可以赋予汽车和机器人超越人类眼睛的感知能力。
根据灼识咨询的资料，速腾聚创是全球最早实现车规级固态激光雷达量产的激光雷达公司。截至2023年3月31日，与全球其他激光雷达 公司相比，速腾聚创服务的汽车整车厂和一级供货商数量最多、拥有前装量产定点车型最多、开启量产交付车型SOP最多。
回顾速腾聚创的发展历程，2021年6月，速腾聚创向一家北美汽车整车厂批量交付了旗舰激光雷达产品M1。根据灼识咨询资料，在全球上市的激光雷达公司中，速腾聚创开启首个车规级激光雷达项目量产交付的时间比任何其他公司领先一年以上。
目前，速腾聚创的产品现主要分为M系列和E系列。2021年6月，速腾聚创发布了M系列产品，成为全球第一个实现搭载自研芯片的车规级激光雷达产品量产交付的激光雷达企业；2022年11月，速腾聚创又发布搭载了自研传输、接收及处理系统一体化芯片的E系列产品。
2021年，速腾聚创实现了M1的量产；2022年实现了M1P的量产，并计划于2023年开始M2的量产。速腾聚创指出，所有这些产品在外观、接插件等都没有重大变化的前提下实现了产品性能的提升，使得客户可通过仅付出很少的额外投入的情况下轻松升级。根据灼识咨询的资料，截至2023年3月31日，速腾聚创的M系列产品是全球唯一一个实现连续迭代的产品。
截至2023年3月31日，速腾聚创已取得21家汽车整车厂及一级供应商的52款车型的前装量产定点预期订单，位居全球第一；截至同日，速腾聚创激光雷达产品已被中国按2022年销量排名的前十家汽车整车厂中的九家选定，包括中国最大的汽车整车厂和全球最大的新能源汽车整车厂。
同时，速腾聚创与全球200多家汽车整车厂和一级供货商建立了合作关系。根据灼识咨询的资料，截至2023年3月31日，速腾聚创获得的车规级激光雷达解决方案占市场全部定点车型的近一半。
布局机器人业务
除车载雷达外，速腾聚创已将应用用例扩展到汽车行业以外，例如农业机器人、检测机器人、V2X解决方案和感知解决方案。
截至2023年3月31日，速腾聚创已为机器人和其他非汽车行业的大约2000名客户提供服务。根据灼识咨询的资料，截至2022年12月31日，速腾聚创在机器人和其他非汽车行业客户的累计销量全球排名第一。
业绩方面，2020年至2022年，速腾聚创的营收分别为1.71亿元、3.31亿元和5.3亿元，2021年和2022年的同比增幅分别为93.7%和60.2%，同期经调整净亏损分别为0.60亿元、1.08亿元和5.63亿元。
产能方面，速腾聚创现已在深圳经营两个自有制造中心，分别为速腾聚创的红花岭工厂占地约1.3万平方米，主要生产固态激光雷达，每月设计产能约4.68万台；石岩工厂主要生产R平台激光雷达，每月设计产能约2500台。此外，速腾聚创也通过与合资企业立腾在东莞投资一个制造中心，预计设计年产能超过一百万台。
值得注意的是，速腾聚创在IPO前已获得多轮融资，投资方包括北汽、菜鸟、中国移动、华兴新经济基金、国调基金、复星、吉利、粤民投、海通证券、昆仲资本、立讯、利瀚投资、东方富海、普禾资本、尚颀资本、信达鲲鹏、小米、云锋基金、宇通客车等知名机构。
速腾聚创透露，本次融资将主要用于升级、迭代及研发激光雷达产品；改善软AI感知软件；提升制造能力；加强销售能力；战略合作。