吐槽湃｜卧龙遇上了凤雏
今天依然为大家带来了一周车市神吐槽集锦哟！
一、马斯克与扎克伯格约架。
沙发神吐槽：不怪网友们兴奋，毕竟大家实在是没见过两个亿万富翁在八角笼里光着膀子互搏。
板凳神吐槽：这就是真实的商战吗？老板公开约架，绝对朴实无华。
地板神吐槽：漫威下一部题材有了：蜥蜴人大战钢铁侠。
地窖神吐槽：没有热点就制造热点。
地沟神吐槽：虚假的商战：垄断、价格战、剪断资金链；现实的商战：八角笼里光膀子打架。
地幔神吐槽：所以，卖票吗？开盘口吗？
神吐槽来源：
近日，脸书创始人马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）和特斯拉CEO马斯克在线约架，引起全球网友关注。对于自己和扎克伯格的“铁笼格斗赛”，马斯克表示，“这真的可能会发生”。起因是Meta公司被曝计划推出一个与推特竞争的平台，有网友在推特上发布了该消息，马斯克对此嘲讽了一波。不少看热闹不嫌事大的网友继续激将马斯克，称“你最好小心点，我听说扎克伯格现在会柔术了”。马斯克表示“如果他真会，我准备和他来一场笼斗”，扎克伯格随后在社交媒体账号上称“地址发我”。
二、OpenAI CEO要围观马斯克与扎克伯格的约架，但约架已被马斯克母亲叫停。
沙发神吐槽：Sam Altman内心os：我盘口都开好了，你们倒是赶紧打啊！
板凳神吐槽：马斯克内心os：听妈妈的话！
地板神吐槽：扎克伯格内心os：哼，妈宝的借口！
地窖神吐槽：八角笼内心os：你们有完没完，要打出去打！
神吐槽来源：
当地时间5月23日，OpenAI CEO萨姆·奥特曼Sam Altman在彭博科技峰会提及马斯克和扎克伯格的“八角笼约架”，称“如果他们二人真的要决斗，我会去看”。但马斯克的母亲很担心两人的约架，希望两人能坐下来好好谈谈，以其它方式“斗架”。
三、呼和浩特车展展台工作人员打群架。
沙发神吐槽：子曾经曰过，能动手就别吵吵。
板凳神吐槽：自古以来，抢单都是车展最火爆的竞技类节目。
神吐槽来源：
近日，一条关于“丰田展台工作人员打群架”的视频在网络流传。据了解，该视频内容为6月11日内蒙古呼和浩特车展丰田展台上的冲突。视频显示，现场一度十分混乱，不少工作人员纷纷拉架。目前，尚不知两边的销售人员是属于哪家的销售，但从视频中可以看到，展示车辆为凯美瑞和威兰达。
四、贾跃亭表示还需要再借3亿美元以推进FF91的交付。
沙发神吐槽：贾老师内心os：最后造车失败的台词我都想好了，投资有风险，梦想药不停。
板凳神吐槽：短信模板我都给他写好了：您好我是贾跃亭，正在美国造车，V我50，啊不，V我3亿，还得是美元，请放心，等车造出来了之后免费送你一辆，值30.9万美元呢，考虑一下？
地板神吐槽：之前的交付不是交付，这又是一次“贾会计式”的融资手段。
神吐槽来源：
6月21日下午，贾跃亭在微博发长文《致全体投资人：坦诚沟通一个问题和两大机遇——并股、扩股破局资金瓶颈，推动“颠覆者+开创者”战略实现》，就法拉第未来首款车型第二阶段交付推迟致歉。他还表示，需要再借3亿美元以推进交付。
五、三年亏掉117亿，一汽奔腾拟通过增资形式引入外部投资方。
沙发神吐槽：三年亏掉这么多，反思过问题出在哪吗？
神吐槽来源：
据北京产权交易所网站显示，一汽奔腾轿车有限公司拟通过增资形式引入外部投资方。据了解，这是一汽奔腾自成立以来首次发布增资项目。增资项目公告内容显示，一汽奔腾拟募集资金金额为“不低于1.65亿元”，增资完成后，原股东及通过非公开协议增资的中国第一汽车集团有限公司成员企业持股比例合计不低于97%，通过北交所公开引入的投资方持股比例不超过3%，信息披露期满日期为今年8月14日。
自2020年以来，一汽奔腾销量持续下滑。数据显示，2019年一汽奔腾销量为12.05万辆，同比增长33%，但2022年销量仅8.01万辆，同比下滑超30%，2021年更是下滑至58,767辆。
在本次公告中，一汽奔腾披露了最近三年的经营状况。数据显示，2020-2022三年间，一汽奔腾营业收入分别为85.53亿元、60.16亿元和60.34亿元，净利润分别亏损48.60亿元、37.58亿元和20.97亿元。今年1-5月，一汽奔腾营业收入为28.38亿元，净利润亏损9.97亿元。三年多来，一汽奔腾已累计亏损117.1亿元。
六、宝沃申请注销汽车生产资质。
沙发神吐槽：这个故事告诉我们，借尸还不了魂。不管干啥，终究还是要有属于自己的强壮身体和完整灵魂。
神吐槽来源：
近日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品（第371批）第四部分》显示，北京宝沃汽车股份有限公司自行申请注销汽车生产资质，北京宝沃多款产品自公告发布之日起停止生产，且将于2023年12月31日起停止销售。
七、斯巴鲁中国由中外合资变更为外国法人独资。
沙发神吐槽：一个是泡沫即将破灭，一个是产品迭代奇慢，真不好说是谁坑了谁。
板凳神吐槽：还能说啥呢，卧龙遇上了凤雏。
神吐槽来源：
据国家企业信用信息公示系统显示，斯巴鲁汽车（中国）有限公司发生重大变更，庞大集团退出，斯巴鲁成为全资控股股东，企业类型由中外合资变更为外国法人独资。早在2013年，富士重工业株式会社宣布与庞大集团签署合资协议。根据双方协议，富士重工业株式会社持有斯巴鲁中国60%股权，庞大集团持有斯巴鲁中国40%股权，斯巴鲁中国变更为中外合资企业。数据显示，其销量巅峰为2013年，全年累计销量5.7万辆。自2014年始，斯巴鲁中国市场销量开始下滑，2014年-2022年销量分别为5.3万辆、4.7万辆、4.5万辆、3.1万辆、2.5万辆、2.5万辆、2.2万辆、1.7万辆、1.1万辆。
2018年，庞大集团遭遇流动性困难出现巨额亏损，且因资金严重不足、财产不能变现等原因，无法清偿到期债务，最终被债权人申请重整。据重整计划书，庞大集团总负债高达272.8亿元，重整三年并未让庞大集团脱离困局。
2022年8月，斯巴鲁向香港国际仲裁中心提出仲裁请求，要求被申请人庞大集团以约2.65亿元人民币为股权转让价格，转让在斯巴鲁中国的所有股权。根据法院最终裁定结果显示，斯巴鲁有权以2.65亿元人民币价格收购庞大集团所持有的斯巴鲁中国40%股权，随后斯巴鲁中国从中外合资再度转变为全资外资企业。
八、恒大汽车在港交所公告称“交付已超千辆”。
沙发神吐槽：电动车两大神秘现象：一是FF总在交付中，二是恒驰总在大卖中。
板凳神吐槽：此处当有鲁豫姐姐表情包“真的吗我不信.jpg”。
神吐槽来源：
6月20日，恒大汽车在港交所发布公告称：恒驰5已于5月恢复生产，截至5月底已交付超过1000辆，目前公司管理层正持续推进节约成本举措，积极开拓融资渠道，尽力维持集团持续经营。
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