覆盖全国80％以上县乡区域，华鼎供应链未来5年营收要破百亿元
【大河财立方 记者 丁洋涛】 “银鞍照白马，飒沓如流星。”李白《侠客行》里这句诗用来形容成立刚满4年的河南华鼎供应链管理有限公司（以下简称华鼎供应链）再恰当不过。
7月4日，2023河南省绿色食品产业发展大会将在郑州举行，本次大会主题为“豫见绿色 链接未来”，华鼎供应链总经理陈海涛作为特邀嘉宾将出席“冷链食品产业链创新与再造”圆桌论坛参与对话。
6月30日，大河财立方记者专访陈海涛时获悉，作为深耕冷链零担下沉市场的冷链豫军，华鼎供应链已串联起覆盖全国80%以上县乡区域的冷链物流网络，服务餐饮重点门店近13万家。陈海涛寄语河南冷链食品产业时表示，拥抱变化是走向未来的必修课。
华鼎4年狂奔
建起覆盖全国超八成下沉市场冷链物流网络
在冷链食品这个万亿级市场里挖呀挖，种下冷链零担下沉市场的种子，开出“中国冷链物流百强企业”的花。
专注冷链零担下沉市场的华鼎供应链，抓住食品冷链物流的风口，并在这一万亿级市场里驰骋，正在迎来属于自己的蝶变。
2023年中央一号文件中19次提及冷链物流，明确提出要“加快冷链物流设施建设、大力发展共同配送、推动冷链物流服务网络向乡村下沉”，华鼎供应链抓住风口深挖下沉市场。
放眼全球，美国Sysco公司是供应链企业中的佼佼者，旗下14000辆货车中绝大多数为冷链车辆，目前其市值达665亿美元。而华鼎供应链立志把公司打造为“中国版”的Sysco。
“截至目前，华鼎供应链服务餐饮重点门店数量近13万家，为1000多家连锁餐饮、冻品食材厂家、经销商等客户提供一站式冷链物流服务。”陈海涛表示，华鼎供应链是一家“另类”的冷链物流企业，极致性价比深受华鼎供应链推崇，这也让生态内客户从中获益，诸如锅圈食汇等知名餐饮连锁品牌，已成华鼎供应链的忠实拥趸。
商流物流信息流三流合一
数智化建设成效显著
作为一家供应链企业，冷链物流基础设施是摆在外面的硬实力，但稳定的商流和信息流才是背后的软实力。
“一夜之间将冷链食材配送到全国2800个县，甚至是最偏远的地区也能享受到新鲜健康营养的冻品食材，这是我们的愿望。”陈海涛告诉记者，为了实现这一目标，华鼎供应链将云仓网、运输网、信息网三网融合，让物流和商流以及信息流强链接，加强数智化建设，提升运行效率。
把“厂家—一批商—二批商—终端”的传统长链路，缩短为“厂商—华鼎—终端”的极短链路，简化了货物流转的环节，提高了送达的时效性，提升物流配送的品质，华鼎供应链通过创新这一配送模式，一步到位解决了冻品厂家的冷链物流痛点。
旗下线上平台冻品批商城，将上游工厂的产品或者冻品批发市场搬到了每个城市，打破了物理空间，线上B端通过冻品批商城App，即可用经销商的价格购买到品牌商的产品。“一件也是工厂价，这是冻品批商城直击灵魂的广告语。”陈海涛表示，华鼎供应链依托冻品批商城的仓库作为城市转运中心，构建起自己的城市配送网络，提供一站式冷链配送服务。
除了一站式冷链服务外，科技赋能也已成为华鼎供应链的“王牌”之一。华鼎供应链投入3000多万元自主研发华鼎云仓科技平台，实现冷链物流的全流程可视化，确保全程温度可视、品质可控；同时不断突破冷链行业的技术瓶颈，借助科技手段提升订单处理效率超80%，大幅提升冷链物流配送的效率，寻求供应链效率的裂变再造。
“举个例子，以往从用户订单下达到我们做好物流配送规划，需要1~1.5个小时，但是现在只需要10分钟就能搞定，效率极大提升。”陈海涛称，科技投入对效率提升的作用非常明显，还减少了人力环节，节省了企业运营成本。
寄语河南冷链食品产业
拥抱变化是破局之道
短短4年，华鼎供应链营收年度复合增长率达到50%~60%，陈海涛称，未来5年要实现百亿元营收的目标。“之所以敢立下这样的目标，是因为冷链食品行业规模足够大，天花板足够高，叠加国家和地方政策支持以及社会发展需求等多方助力，可谓天时地利人和兼具。”
“河南省绿色食品产业优势明显，冷链食品龙头企业带动作用显著，诸如千味央厨、三全、双汇、思念等企业，都为河南冷链食品行业作出表率。”陈海涛表示，在良好的产业基础上，河南冷链食品产业仍需在提升产品附加值和创新能力上花大力气、下大功夫，只有拥抱变化才能拥抱未来。
做食品就是做良心。陈海涛认为，除了要重视食品安全，还要提升创新能力，在每一款食品上做精、做细。“为什么钟薛高能卖到高价位？为什么一款虾滑都能被企业卖成亿元大单品？要专注一项单品深度研发，从消费者角度定义产品，研究消费习惯非常重要。”陈海涛认为，冷链食品企业要学会“在一厘米的宽度上深挖一千米”，没有这种专注和创新精神是不行的。
此外，在冷链物流层面，随着直播电商、兴趣电商等平台的崛起，市场流通方式正在发生革命性变化，这也让小批量、多频次的冷链运输成为常态。“预制菜之所以火，与生活节奏的加快密不可分，越来越多的‘懒人’已经不局限于要吃饱，对健康、安全、新鲜食材的需求也提升了。”陈海涛称，整车冷链配送模式已不能适应快节奏的消费模式，创新食品冷链运输模式正当其时。
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