来华11年，特斯拉仍在加速

5月30日，特斯拉CEO马斯克访问中国，开启了他三年来的首次中国之行。当天，国务委员兼外长秦刚在京会见特斯拉首席执行官马斯克。

秦刚会见马斯克。 图片来自外交部网站

5月31日，工业和信息化部部长金壮龙在京会见了马斯克，双方就新能源汽车和智能网联汽车发展等交换意见。当天，商务部部长王文涛也会见了马斯克。双方就中美经贸合作、特斯拉在华发展等议题进行了广泛、深入的交流。

此次来华，马斯克的行程也同样成为行业关注的焦点，此前扩建上海工厂、建设第二座超级工厂等消息便已引起行业内热议。

就在5月31日，网络平台流传出一张马斯克与宁德时代董事长曾毓群会面的照片。宁德时代方面也并未否认该照片的真实性。据业内人士分析，此次马斯克与曾毓群会面，商谈的内容可能会包括上海储能超级工厂的储能电芯供应、未来在北美合作建电池厂以及动力电池供应的事宜。

网传马斯克与曾毓群会面照片。

作为特斯拉全球的第二大市场，中国市场也是最重要的海外市场。最新财报显示，2022财年，特斯拉总营收约815亿美元，同比增加51%。其中，中国市场实现营收约181亿美元，同比增加31.07%，占比 22.27%。

在业内人士看来，汽车企业用脚投票，投资看重的是环境，众多外企在华重点项目加速上马，离不开双方的合作共赢，彰显出中国对外资的巨大吸引力。

根据公开资料显示，2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂在临港产业区正式开工建设。不到一年的时间，该工厂一期就已具备投产条件，并在当年年底开始生产Model 3；次年1月7日，上海工厂生产的Model 3车型正式对外交付。

乘联会数据显示，2022年，特斯拉上海超级工厂全年交付量达到71万辆，超过特斯拉全球交付量的一半。如今，这座工厂年产能已超过75万辆，是特斯拉旗下产量最高的整车工厂。

今年4月，特斯拉宣布将在上海新建一家储能超级工厂，专门生产该公司的超大型储能商用电池Megapack。马斯克在推特表示新工厂将作为加州工厂Megapack产能的扩充。

特斯拉方面表示，该工厂初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。该项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。

业内人士表示，今年作为特斯拉进入中国市场的第11个年头，“特斯拉速度”仍在持续加快。

国际车企掌门人接连来华

事实上，近一个月来，各大国际车企掌门人的到访频率可谓“前所未有”。

继上海车展期间到访的梅赛德斯－奔驰集团董事会主席康林松、宝马集团董事长齐普策、大众集团管理董事会主席奥博穆之后，沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟和美国通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉也相继来到上海。

众多车企掌门人相继来访也不约而同地释放出一个共同信号：坚定看好中国汽车市场的发展前景，将进一步加大在华投资。

作为全球最大的新能源汽车消费市场，中国市场的重要性自然不言而喻。2022年，中国以2718万辆的产量，2686万辆的销量，连续多年保持全球最大汽车产销国地位。

梳理外资车企近年对中国市场的投资布局，核心离不开“新汽车”的三大件，包括电动车生产基地建设、电池企业以及与本土科技企业在智能驾驶上的合作。在近期华晨宝马汽车有限公司迎来成立20周年的当天，宝马集团宣布将加快在中国沈阳的投资扩产，集中发力电动化车型的本土研发、生产和动力电池迭代。梅赛德斯-奔驰也与腾讯在云计算领域展开合作，支持梅赛德斯-奔驰在华研发自动驾驶系统。

中国贸促会日期发布的《2023年第一季度中国外资营商环境调研报告》显示，外资企业对中国营商环境满意度总体较高，97%的外资企业对去年四季度以来中国政府出台的外资政策评价为“满意”以上，超八成受访外资企业预计今年在华投资利润率将持平或有所增加。

5月30日，外交部发言人毛宁在例行记者会上就马斯克访华一事回应表示：“中方一向欢迎包括马斯克先生在内的各国工商界人士访华，更好地了解中国，推进互利合作。中方也坚定地推进高水平的对外开放，致力于打造市场化、法治化、国际化的营商环境。我们乐见外资企业在华投资兴业，深耕中国市场，共享发展机遇。”

采写：南都见习记者 于典