少年不等风来 哪吒五年的快慢与倔强
作者丨一视财经 牧野
编辑 | 西贝
股神巴菲特有一句被无数投资者追捧的名言，“人生就像滚雪球，最重要之事是发现很湿的雪和很长的坡。”企业的成长亦如此，“长坡”指的是公司所处的赛道要有足够大的天花板，可以支撑企业长期增长；而“厚雪”则指强大的盈利能力，也可指企业建立自己的核心壁垒，盈利水道渠成。这句充满浪漫主义气质的哲理，对企业却是一段充满艰难险阻，充满变数的旅途。
无数企业垂涎的新能源汽车赛道，有着广阔的市场前景和变数，企业如何找到自己的“长坡厚雪”路径？品牌决胜未来，年仅五岁的哪吒汽车，其内修外炼的“长期主义”战略布局，是企业跳出周期兴衰的注脚，也是中国品牌向上进行转型和落地的缩影。
▲哪吒汽车全球总部大楼
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周期浮沉，品牌向上
毫无疑问，数十年间，中国汽车品牌经历了产业低谷、转型和升级，也经历了无数“黑天鹅”事件的冲击，但品牌向上之路不能停歇，因为在这个行业，低廉、低端的品牌没有生存空间。如今，在高端化、电动化、智能化等一波又一波浪潮的推动下，中国汽车品牌正在摆脱曾经低廉、低端的标签，迎来新的曙光。尤其在新能源汽车赛道，虽然特斯拉势头凶猛，但中国品牌已牢牢占据先发优势。
今年6月初，乘联会发布消息称，预计 2023 年中国新能源乘用车销量为 850 万辆，狭义乘用车销量为 2350 万辆，年度新能源车渗透率有望达到 36%。国家出台的一系列行业政策，释放了新能源汽车消费潜力，后续新能源汽车需求有望进一步回暖。
全球供应链加速融合的大趋势下，以特斯拉、比亚迪、蔚小理、哪吒为代表的造车新势力不断推出重磅车型，全球碳中和目标助力新能源汽车行业中长期发展。
中信证券发布的新能源产业报告称，行业将进入新一轮创新迭代周期，以电池材料、电池结构、创新模式为代表的新业态与新模式将进一步驱动行业加速发展。中国供应链具备全球竞争力，具有产能、技术、成本、客户等优势，预计将充分享受行业增长红利，未来成长空间巨大。
这是一个“品牌决胜未来”的时代，国内不少充满活力的新能源汽车品牌，正走向世界，向世界展示着“中国创造”的精彩故事。
其中，品牌成立五周年的哪吒汽车并不一味追逐风口，而是始终保持自己的进攻节奏，不为短期局势的剧变所影响，不为短期利益改变既定方针，发挥出了特有的倔强之气和牢固的战略定力。
▲哪吒汽车出海发运
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风起青萍，始于“基建”
风起于青萍之末，浪成于微澜之间。
从成立之初到如今，尽管一直踩在风口之上，快慢之间，哪吒汽车一直都在坚持自己的独特节奏，坚守自己的技术路线。
2014 年企业创建，2018 年哪吒汽车品牌创立，如今将近 10 年过去了，只有少数造车新势力从 PPT 走到现实，活了下来。哪吒汽车不仅是活下来的少数，还迎来了爆发式的增长。
最新数据显示，哪吒汽车全国线下门店达到498家，涉及27个省份，216个城市，地级市覆盖率达到了64%。
2023年5月，哪吒汽车第30万辆量产车下线，规模打开新格局，推动汽车产业加速向电动智能化转变。“从10万台到30万台”，哪吒汽车仅用时16个月，速度位列造车新势力第一。现象级的发展速度，体现了科技型企业的强劲冲力和市场热度。
在创始人方运舟看来，哪吒汽车恰恰是用技术积累的“慢”，造就了现在的“快”。
作为造车新势力，哪吒汽车并未一味地追求快和短期效益而选择代工，而是选择做好“基建”，先自建工厂，稳扎稳打将最重要的生产线和供应链做到自主掌控，产品的品质、品控、交付周期，得到有力的保证，然后才发力做品牌。磨刀不误砍柴工，这为其为后续的快速发展，奠定了基础。
技术，可以说是哪吒汽车的基因和初心。
哪吒汽车在技术上投资从不吝啬，实施“千人百亿”计划，加码智能化技术，截止 2022 年 11 月底，哪吒汽车技术人员占比已经达到行业领先的 55%。
就在哪吒汽车最困难的时候，方运舟仍不忘初心，坚持投入 20 亿元，提前布局搭建“全栈自研”的智能安全汽车平台——山海平台。
山海平台，是业内首个集高智能、高安全、高拓展、环境友好的全栈自研智能汽车平台，旨在打造高效及高通用性的造车平台。据悉，山海平台能够将新车型的研发周期缩短 8 个月，降低研发成本达 30%-40%，并可达到 80%的零件通用率，能够承载哪吒汽车不同车型开发与生产，加快车型迭代，降低整体成本，提高哪吒汽车的产品力。
2022 年第四款车哪吒 S 上市，代表山海平台一系列领先的硬核科技第一次落地。在性能、智能、舒适性、用车成本、续航焦虑 5 个方面，相较于传统燃油车，哪吒 S 都有颠覆性优势。哪吒汽车也完成了一次蜕变，顺势进到 20 万元 -30 万元级别的主流市场。
更值得关注的是，在自动驾驶等智能化领域，哪吒汽车自主研发的浩智超算具有每秒超过 1,000 万亿次运算（“TOPS”）的综合算力，并支持部分场景下 L4+级别的自动驾驶功能，为后续的变革发展，做好充足准备。
▲浩智智能汽车中央超算平台
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不迎合风口，如何登坡？
“厚雪”固然让人垂涎，企业的登坡之路，阵痛常伴，并无捷径可走，“基建”成后，哪吒如何登坡？
2018 年、2019 年，很多新势力面临至暗时刻。彼时，部分新势力从豪华市场切入，将资源耗费在做豪车、做赛车，把品牌先竖起来，去圈粉，有一些看似成功的案例。
但哪吒汽车没有去照搬这些既有路线，而是坚持初心：科技平权、为人民造车，从第一款开始，即聚焦大众消费市场。一句话，普罗大众想要的，就是哪吒汽车要造的。
哪吒汽车奉行极致的长期主义路线，“毕其功于一役”，集中所有力量，聚焦在技术研发和用户体验上，一步步地将哪吒汽车“科技平权”的价值观，真正落到实处。
市场也在用脚投票，数据是“哪吒速度”最真实的反馈。
◆ 2019年，哪吒第一款车，新创车企的单一车型销量前三。
◆ 2020年，第二款车哪吒U上市，成为智能电动汽车中，硬抗燃油车的典型。
◆ 第三款车——哪吒V，也找到了属于自己的位置，打破了“10万元内没有智能车”的市场空白，并创造了“新势力纯电SUV连冠王”的销量记录。
◆ 2022年第四款车哪吒S上市，代表山海平台的一系列领先的硬核科技第一次落地，哪吒汽车顺势进到20万元-30万元级别的主流市场。
今年上半年，第五款车哪吒 GT 上市，通过科技平权，终结跑车特权，它也是中国当下唯一双门四座纯电科技跑车，开启了跑车新纪元。
哪吒汽车认为，年轻、激情是一种生活状态，不应该被年纪定义；跑车也不应该是有钱人的大玩具，而是可以让用户触手可及的个性化生活方式。
“大家都是普通人，收入处于中等水平。你原本以为跑车离你很遥远，可能只是个梦想，但现在它已经完全能够和日常生活结合起来，无论是日常驾驶时的体验，还是价格，这是我们很自豪的一件事情。”哪吒汽车副总裁、设计中心总经理常冰表示。
可以说，哪吒汽车用很高的“智价比”，获取了用户的信任，也重新定义了“性价比”，销量和口碑，就是最好的证明——到2022年底，哪吒汽车成为第一个年销量超过15万台的新势力品牌，上升到了中国自主品牌乘用车交付前十、全球新能源乘用车企销量的前 20。在今年空前内卷的大环境下，哪吒汽车跑出自己的加速度，依然处在新势力的第一阵营，用16个月，产量做到了“10万辆到30万辆”的跨越。
▲4000台哪吒汽车产品出海发运
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下一个五年：中国品牌出海新样本
成立至今，“中国的哪吒”用始终如一的定力在塑造着自己的品牌力，其下一个五年战略将发力何处？出海业务正成为其未来重要的增长点。
哪吒汽车，中国新能源品牌海外扩张的先行者。
6月6日，哪吒汽车表示，近期4000辆哪吒汽车陆续发运到海外。这是自3月3600辆哪吒汽车创造中国造车新势力单批次出口纪录后，哪吒汽车又一次刷新成绩单。今年，哪吒汽车出海加速，连续大批量发运出海。据悉，今年下半年，哪吒汽车还将亮相慕尼黑车展。不久后，哪吒GT也将在海外上市。
2022 年，哪吒开启“出海元年”。与许多新能源车企不同，哪吒选择了“深耕东盟、开拓欧盟”双线并举的“出海”战略路线。哪吒汽车成为首家出口右舵车型的造车新势力，也是首个在泰国、马来西亚上市并交付新车的造车新势力。今年 3 月，哪吒汽车泰国生态智慧工厂开建，此工厂将成为哪吒汽车打造右舵电动汽车，出口东盟的主要基地。
可以说，泰国是哪吒汽车辐射东盟的桥头堡，其在当地推出的“年轻人的潮玩智能车”哪吒V，深得消费者的信任与喜爱。泰国AUTO LIFE官网公布的2023年1-4月泰国纯电车型上牌量显示，哪吒V稳居第二，超过特斯拉，市占率达到16.5%。以泰国为支点，哪吒汽车将加速开拓整个东南亚市场。
五载峥嵘，哪吒汽车展现了自身的魄力与韧性。未来五年，哪吒汽车将继续坚守初心，完成制造型企业加速向科技型企业的蜕变。
把握电动化、智能化新赛道的机遇，中国电动智能汽车在科技、制造、产品上的先发优势，正在形成全球化的品牌优势，哪吒汽车的出海速度，也有力印证了这一转变。如今，迈入品牌发展“第二个 5 年”的哪吒汽车，拥有近 30 万的用户规模、良好口碑，加速推进“千人百亿”计划，加码智能化技术，将为出海创造更加有利的境况，加速由“中国的哪吒”向“世界的哪吒”的进化。
不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。
随着中国品牌向上的突破，以及电动化、智能化市场的潜力。造车新势力们走向全球化势在必行。但是任何行业都有周期，电动汽车行业大调整已初露端倪，企业的生存命运变数颇大，只有像哪吒汽车这种，坚守科技创新基因，坚持长期主义战略的企业，才能真正走出“长坡厚雪”的路径。