碧桂园服务换帅,总裁李长江离职前三月减持套现
财经十一人
2023-10-12 23:26:12
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原标题:碧桂园服务换帅,总裁李长江离职前三月减持套现

碧桂园服务换帅,总裁李长江离职前三月减持套现

10月10日晚,碧桂园服务(06098.HK)公告称,李长江因个人原因辞任集团董事长、总裁、授权代表,由徐彬淮接任,并被返聘为集团顾问。此前7月17日,李长江曾减持两笔碧桂园服务股份,共计322.79万股,套现2824.7万元,并且缺席了8月份的业绩发布会。

2018年6月19日,碧桂园服务在港交所挂牌上市,当天收盘价8.71港元/股,市值约为230亿港元。上市后,碧桂园服务股价最高时在2021年6月29日,收盘价为85.2港元/股,市值为2746.38亿港元。今年上半年,碧桂园服务的在管面积为业内第一。

2021年时,地产行业出现流动性危机,蓝光发展、富力等大批公司低价甩卖物业公司,碧桂园服务均收入囊中。据《财经十一人》不完全统计,上市以来,碧桂园服务产业链并购8家公司,共花费52.31亿港元,物业管理方向并购18家公司,共花费235.11亿港元。

目前,碧桂园服务市值为250.39亿港元,与巅峰时期相比缩水了91%

目前,并购项目产生的融合管理问题,市场下行母公司无法保障在管面积增量等问题,都将影响碧桂园服务的利润和营收。换帅情理之中,但能否挽回颓势,还要看新领导能否提高公司自身的造血能力,让并购的物业资产产生正向贡献。

—— 财经十一人快评 by 王文彤

是谁又被平均了?猎聘称今年应届生平均招聘月薪10342

10月12日,猎聘大数据研究院发布《全国高校趋势与展望2023》。报告显示,2021届学生岗位平均招聘月薪9292元,2023届为10342元,三年来上涨1050元。从2023届应届生新发职位平均招聘月薪的各细分行业来看,人工智能以18592元位居第一;区块链、养老服务、航空/航天设备分别以17467元、16992元、16042元位居第二至第四。专家认为,中国人工智能领域目前发展迅速,已进入全球第一梯队,行业人才未来的需求量会很大。

今年经济形势不景气,市场内卷严重,应届生薪资不降反升,实属反常。猎聘作为一个专业的招聘平台,必然清楚招聘薪资和实际薪资的不同,并且数据的其他限定条件也十分模糊。在民众对就业形势尤其敏感的当下,这样的数据被全网群嘲也不冤。

—— 财经十一人快评 by 彭睿

奢侈品卖不动了?LV母公司三季度增幅仅1%

10月10日,全球最大奢侈品集团LVMH发布三季报,销售额同比仅增长1%至199.6亿欧元,较上半年增速明显放缓,有机营收增长9%,远低于上一季度的17%,环比增速接近腰斩。

作为集团核心的时尚与皮革制品业务,旗下拥有LV、Dior、Celine、Fendi等品牌在内的LVMH前九个月增长了16%,三季度实现97.5亿欧元的营收,同比增长9%,远低于上半年该业务的有机营收增速20%。

包括中国在内的亚洲其他地区三季度销售也逊于预期,暗示中国等地的销售增长未给力。LVMH首席财务官Jean-Jacques Guiony在电话会上表示,就LVMH旗下时装和皮具部门的多数品牌而言,今年中国消费者约30%的购买在境外下单,这一比例是去年的两倍,但这些数字仍然赶不上疫情前的水平。

LVMH凉了,爱马仕和开云集团还能热乎吗?坐等财报。

—— 财经十一人快评 by 王莘莘

安徽省政府宣布加速推动新能源车出海

10月12日,安徽省政府召开新闻发布会,安徽省发改委主任陈军致辞,宣布安徽省要加快打造具有国际竞争力的新能源车产业集群。

据他介绍,安徽省委十一届五次全会提出,加快建设新能源汽车强省,按照省委省政府决策部署,省市县三级全面动员、全面投入,目前,全省新能源汽车发展形势喜人,下一步全省将紧盯建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群建设目标。

中国汽车出口已经成为重要增长点,关键省份也展开全面动员,集中精神,大力支持,对中国车出口是好事。

—— 财经十一人快评 by

威马汽车申请破产审查,车主利益谁来保障?

近日,威马汽车科技集团有限公司新增一则破产审查案件,申请人为公司自身,经办法院为上海市第三中级人民法院。该公司成立于2012年5月,法定代表人为SHEN HUI,由苏州威马智慧出行科技有限公司全资持股。风险信息显示,该公司存在20多条被执行人信息,被执行总金额超1亿元,此外还存在多条股权冻结信息,其持有的多家公司股权已被冻结。10月11日,有威马车主反馈,车机和手机钥匙已经不能用了,疑似后台已停服,目前,对于此事,威马汽车没有做出相关说明。

威马的故事像一个悲伤的时代缩影。它曾被称为“蔚小理”之外的第四大新势力,2019年的年销量还是造车新势力中的第二名,但是到了2023年,销量滑落完全没有资格再坐上当前极度内卷的自主品牌牌桌。产品力欠缺无法独立造血、融资未到账、收购协议被终止、借壳上市失败,此前一系列负面消息下威马走到这一步并不让人意外,也不禁让人想问,在资本和消费者都极度挑剔的新能源汽车赛道,下一个出局的会是谁?

——财经十一人快评 by 顾翎羽

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