理想问界“恩仇录”：从学习到怒骂，谁被逼急了？
最近，一张疑似“理想员工”抨击问界M7的言论的截图，在网上流传。
看得出来，这个疑似“理想员工”确实是下了不少功夫的，对于问界的设计和配置如数家珍。
其核心观点也很明确，问界新 M7不如理想 L7。
随着舆论愈演愈烈，一众吃瓜群众也开始围观和好奇，问界将如何回应。
谁知道，今天下午，问界直接在微博上发了一张长图回击，甚至配上“实力全开，无惧诋毁”的配文。
而这张图，看起来似乎也有几分“熟悉感”。
是的，就是理想之前回应“十宗罪”时，一模一样的设计版式。
吃瓜群众也亲切的把问界的回应方式，称之为 ——“用最理想的方式打脸理想。”
事实上，这也并非理想与问界的第一次交锋。
有些朋友可能还记得，今年中旬的“问界 M7 打残理想 ONE” 事件。
今年 6 月份，李想长微博提到：“2022 年三季度，问界 M7 的发布和操盘，直接把理想 ONE 打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。”
在引爆舆论的问界 M7 打残理想 ONE 之外，李想在这条多达 1700+ 字的长微博里其实还写了很多其他内容，比如，“全面学习华为，学习最先进的企业，且尽快升级为矩阵型组织。”
李想甚至还兼做“粉头”，透露理想管理团队每个人都买了十本及以上的华为公开书籍。
言语之中，不难看出李想乃至于理想上下对于华为可谓推崇备至。
那么，从昔日的“奉为圭臬”，到如今的“破口大骂”，理想到底经历了什么？
只能说，确实被“逼急了”。
众所周知，理想和问界，两者都是“行走流量体”。
而二者的直接竞争关系，伴随着新M7的到来，更是直接摆上了台面。
从上市次日订单突破 1.5 万辆，到周末两天订单达 4700 辆的成绩来看，新 M7 可谓来势汹汹，势必要在理想引以为傲的中大型增程 SUV 市场上占据一席之地。
因而，新M7的火爆，无疑成为理想的“眼中钉”、“肉中刺”。
销量起势，加之近期余承东“升职”，要分更多精力到手机业务，无暇顾及汽车业务，这不正是发起“舆论战”的最佳空窗期吗？
或许，理想也是这么想，就在这个时候给问界来个“下马威”。
不过，问界对于这种负面舆论，一般都是保持着“得过且过”的态度。
此次这么强硬的回应，也算是少见了。
某种程度上，理想也算是“赢麻了”。
功夫拍案
现代管理学之父德鲁克曾说：“营销是组织使命的入口，而不是把营销当成流量和炒作的窘境”。
新能源车企们究竟是玩转舆论场，还是能真正洞悉营销的本质？
如果一家车企总是想拿着放大镜去试图找到对手的破绽，同时使用些“低劣手段”，这是不是就有点“小人心态”了。
而这种“舆论战”，又是否会不会演变成阿克琉斯之踵，过度依赖唇枪舌战带来的流量，反而会另品牌陷入一场匪夷所思的怪圈，使品牌困在在其中而难以抽身？