一边降价一边涨！特斯拉一夜跌没3000亿，”卷王“的价格战又玩出新花样？
这一回，特斯拉又不按套路出牌。
新款Model 3不降反涨，Model S/X价格却迎暴击，”卷王“特斯拉的这波新操作出其不意让人看懵，但华尔街却并不买账。
周五美股收盘，特斯拉大跌5.06%收于245.01美元，市值缩水414.32亿美元，合人民币超3000亿元。成交额327.28亿美元，较之前交易日大增16.43%，在当日美股中排第1名。
特斯拉出”新招“
昨天（9月1日），市场期待已久的焕新版Model 3正式开启预售。
特斯拉中国官网显示，新款Model 3正式上市，后驱版售价25.99万元起，较此前提高了2.8万元，长续航版29.59万元起，预计交付时间为今年第四季度。
据悉，Model 3焕新版在外观、性能、座舱、安全配置等方面进行了全面焕新，新增与升级的配置达数十项。在续航上，后驱版CLTC续航里程提升至606km（老款556km） 长续航版CLTC续航里程提升713km续航（老款675km），最高车速也由225km/h降至200km/h。
不过此次新款Model 3的价格不降反升，倒是打破了市场预期。
值得关注的是，同一时间，特斯拉ModelS/X车型官宣降价，最高降幅达22万元。
中国大陆地区Model S/X售价调整，Model S 69.89万元起售，此前为80.89万；Model X 73.89万元起售，此前为83.69万元。降幅分别为11万、16万。
而三电机Plaid版的Model S/X最新售价为82.89万元和83.89万元，与此前102.89万元和105.89万元价格相比，降幅分别达到了20万、22万。
值得一提的都是，这已是特斯拉近来对Model S、Model X的第二次降价。此外7月初，特斯拉中国曾对外宣布，用户购买全新Model S、Model X两款车型现车，即可享受3.5万元至4.5万元不等的优惠福利。
不过，对于特斯拉的这波降价行为，国内ModelS/X老车主们的不满溢于言表，因为此举严重影响保值，他们联合发布声明，要求进行合理的补偿。
我们作为特斯拉最新ModelS/X的国内首批车主，对于特斯拉近期对相关车型的降价行为感到十分痛心。我们大多数车主在购车过程中，经历了长达1-2 年的等待，对特斯拉的期望和信任，使得我们选择了这款优秀的电动汽车。
然而，这次降价幅度高达20万元，严重影响了我们的车辆保值和内心对特斯拉的热爱。我们认为，特斯拉公司有责任对这一行为给车主带来的损失进行合理的补偿。
其中，特斯拉 Model S / X 车主提出四大诉求：特斯拉提供终身免费充电服务、免费升级 FSD（完全自动驾驶）功能、针对老用户提供免费延保服务、未来换购优惠。
”价格战“还打不打？
今年来，特斯拉掀起了新能源车市场的一轮激烈的价格战。
虽然这波操作刺激了销量，但同时也挤压了利润空间。年初以来，特斯拉大部分车型大幅降价，这也直接导致其利润率下降。今年第二季度，特斯拉的毛利率下滑至18.2%，连续第三个季度下滑，创下四年来的最低水平。
尽管如此，特斯拉首席执行官马斯克仍然在财报会上表示，如果宏观经济环境不稳定，特斯拉还会继续进行降价。
虽然毛利率创下了四年新低，不过特斯拉Q2交付量与产量却创下新高。第二季特斯拉交付了466140辆汽车，创下记录新高，同比增长45.5%。季度产量达47.97万辆，也高于市场预期。
韦德布什分析师丹尼尔·艾夫斯表示，2023年初一系列降价带来的强劲需求，以及生产效率的提升使得第二季度的交付量远超预期。他认为，特斯拉有望实现今年180万辆的交付指导目标。特斯拉的利润率将在未来一到两个季度见底，然后在2024财年回升。
值得注意的是，特斯拉预计到 2023 年全球销量将达到约 180 万辆，高于 2022 年的 130 万辆。华尔街预计 2024 年销量将达到 240 万辆。而新款 Model 3 预计将有助于特斯拉的增长。
同时，特斯拉正在寻求增强其在第二大市场中国的竞争力。2023年上半年，特斯拉在中国的销量约为29.4万辆，同比增长近50%。不过近年来特斯拉在国内的市场份额一直在下降 ，并且还面临着来自本土竞争对手越来越大的压力。
所以，特斯拉在想在国内增长市场份额可能会面临些许困难。因为随着价格下降，特斯拉可能很难通过高价车型来提高销量。入门款车型定价不降反升，又劝退或增加观望的消费群体。
不过，随着新款特斯拉Model 3指导价的提价，估计也会引起一波连锁反应，国内车企估计也会“闻声而动”暂停价格战，甚至是迎来提高中国电动汽车价格的好机会。
美国银行分析师表示，鉴于其定价，其认为考虑到这款轿车的入门价格远高于消费者的预期，新款 Model 3 的首次亮相对中国电动汽车同行的影响应该是可控的。
他表示，考虑到起售价的提高，Model 3更新版在中国的初期销量可能不会像之前预期的那么高。不过尽管如此，分析师仍然对本季度车辆的销售前景持乐观态度，因为消费者一直在等待升级。