透视一周牛熊股：汽车出口数据亮眼，最牛股上海物贸7天6板涨超60%；科创板首批退市股进入退市整理期，股价暴跌
过去一周（6月5日-6月9日），A股上证指数震荡走高，深证成指、创业板指震荡走低。截至6月9日收盘，沪指报3231.41点，周涨0.04%；深成指报10793.93点，周跌1.86%；创业板指报2143.01点，周跌4.04%。
具体来看，31%的个股周内实现上涨，91股周涨超15%，32股跌幅超15%。汽车服务、通信服务、景点及旅游、传媒、银行等板块涨幅居前，非金属材料、互联网电商、自动化设备、电力设备、医疗器械等板块跌幅居前。
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汽车出口数据亮眼，最牛股上海物贸7天6板涨超60%
本期牛股榜中，上海物贸（600822.SH）以61.14%的周涨幅夺魁，亚康股份（301085.SZ）以54.18%的涨幅位居第二，威龙股份（603779.SH）、京投发展（600683.SH）、蕾奥规划（300989.SZ）等股均达40%以上，牛股榜10只个股涨幅均超39%。
最牛股上海物贸7天6板，属于汽车服务行业，统一大市场、国企改革概念股：
消息面上，6月7日，海关总署公布今年前5个月外贸数据。据海关统计，今年前5个月，我国进出口总值16.77万亿元人民币，同比增长4.7%；汽车出口额2667.8亿元，增长124.1%。
此外，商务部办公厅近期发布关于组织开展汽车促消费活动的通知，结合“2023消费提振年”工作安排，统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。各地统筹部署汽车促消费活动，择优推荐3-5个“百城联动”候选城市及其重点汽车促消费活动安排。
- 汽车贸易：公开资料显示，公司主要在上海地区从事汽车贸易（包括新车、二手车交易、维修等）、化工等生产资料的批发与零售业务、有色金属交易及仓储物流业务。2022年汽车产品营收占比65.75%。 公司重点经营业务中，百联汽车拥有上汽大众授权经营的大众、斯柯达、上汽通用旗下别克、凯迪拉克、名爵等品牌。
- 统一大市场：公司旗下拥有9家汽车销售4S店、AAAA级物流企业-乾通投资、上海市旧机动车交易市场、上海有色金属交易中心、上海市危险化学品交易市场等专业市场和交易平台，为客户提供线上和线下现货交易、物流、信息、金融等服务。
- 上海国资：公司最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会，属于地方国资委，其最终持有公司股票23856.3万股，占总股本的48.1%。
行业方面，汽车服务行业受到市场热捧，周涨幅为5.55%。
西南证券表示，今年以来中国汽车出口表现不俗，政策端扶持汽车出口的确定性较强，看好中国汽车出口中长期增长趋势。建议关注业绩增长确定性强以及在北美及周边布局从而有望享受今年美国电车高增长红利的优质汽车零部件标的。
科创板首批退市股进入退市整理期，股价暴跌
在跌幅最多的前10只个股中，退市紫晶（688086.SH）以68.18%的跌幅领跌，退市泽达（688555.SH）、合金投资（000633.SZ）、尚纬股份（603333.SH）、易实精密（836221.BJ）跌幅紧随其后。
因欺诈发行、财务造假，紫晶存储（现为退市紫晶）、泽达易盛（现为退市泽达）成为科创板首批退市公司，各自开启了在科创板的最后15个交易日。
- 6月7日晚间，*ST紫晶、*ST泽达双双公告称，公司于2023年5月31日收到上海证券交易所出具的自律监管决定书，上海证券交易所决定公司股票终止上市。 根据《上海证券交易所科创板股票上市规则》的相关规定，公司股票于2023年6月8日进入退市整理期交易。从6月8日起，*ST紫晶、*ST泽达证券简称正式变更，分别变更为退市紫晶、退市泽达。 退市整理期为15个交易日，如不考虑全天停牌因素，预计最后交易日为2023年6月30日，如证券交易日期出现调整，两家公司的退市整理期最后交易日期随之顺延。
- 由于退市整理期首个交易日无价格涨跌幅限制，6月8日，退市紫晶、退市泽达分别低开59.09%、65.22%，开盘后退市紫晶跌幅也扩大至60%。截至6月9日收盘，退市紫晶跌13.48%，退市泽达跌12.90%。
- 值得注意的是，*ST紫晶、*ST泽达为科创板首批退市公司。2019年6月13日，科创板正式开板；7月22日，科创板首批公司上市；8月8日，第二批科创板公司挂牌上市。2022年2月26日，紫晶存储上市，同年的6月23日，泽达易盛上市。
对于科创板首批退市股的出现，中信证券点评称，新一轮退市改革以来退市节奏明显加快，创业板也频现退市案例，2022年共有43家公司摘牌，2023年以来已有6家主板公司摘牌。近年来退出机制频频定调，强化退市上升到新高度，全面注册制下的强化退市将切实维护投资者权益。
（声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）
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