让供应链搬至墨西哥，马斯克访华后整幺蛾子？是谣言还是下大棋？
特斯拉CEO马斯克是近期访华的最大牌跨国公司负责人之一，他与中国市场的各种互动都是外界关注的焦点。
近日有国内媒体报道称，特斯拉正在动员不少中国供应链企业去墨西哥建厂，引起广泛关注。
有多大可信度？
马斯克自己就是个大IP，他随便在推特上发一个“X”，就能引起媒体的兴趣。
但“动员国内供应链企业前往墨西哥建厂”这个传说，是国内媒体最先传起来的。
根据国内媒体的说法，马斯克要求国内供应链企业去墨西哥办厂，它们如果不及时响应，可能会丢掉好几亿的大订单。
这个传言并未得到特斯拉官方确认。
但有一点值得注意，那就是：特斯拉的确希望供应链企业能跟着自己走。
原因很简单，特斯拉想在2030年前在全球建设10-20座超级工厂，将全球产能扩张到2000万辆。
墨西哥距离美国最近，有地理优势，第5座超级工厂已经确定建在墨西哥。
根据2020年生效的美国-墨西哥-加拿大协定，墨西哥生产的汽车将零关税出口到美国，但要享受这个政策，需要满足一个条件：75%的零部件在北美本地生产。
但墨西哥没有完整的产业链，而中国有！
于是马斯克就想动员中国供应链企业跟随超级工厂前往墨西哥。
马斯克的计划是，在墨西哥复制一座上海那样的超级工厂，这个超级工厂的人力成本可能会低于上海，同时还可以享受北美地区的零关税待遇。
国内供应链企业真会跟过去吗？
供应链企业搬迁，这不稀奇，不少“果链”企业已经在跟着苹果走，例如将一大部分产线迁到越南的“歌尔声学”。
那么，为特斯拉配套的“特链”企业，真的会跟着前往墨西哥吗？
情况可能会有些不一样！
因为，特斯拉不具备苹果那样的号召力。
华为被狙击之后，苹果在国内高端市场上连续收复失地，目前呈现一家独大的态势，果链企业为了订单，有很大概率会跟着搬迁。
但特斯拉不一样！
特斯拉1-5月份国内销量仅为21.9万辆，市场份额仅为9.1%。
换句话说，“特链企业”并不是非特斯拉不可。
从长远来看，没有特斯拉的订单，他们不至于有生存危机，因为中国市场占了60%以上的全球份额，不缺订单。
只能这么说，去不去墨西哥，要看各个厂商的实际情况。
但有一点可以肯定，特斯拉不是当年的苹果，国产新能源厂商，也绝非华为倒下之后在高端市场上一事无成的小米之流能比。
结束语
不少人将特链企业搬迁宣传成所谓的“产业链外流”，这实在是危言耸听。时至今日，中国新能源企业已经基本掌握各种核心技术，坐拥全球最大的超级市场，任何一个外资厂商都难以伤害中国阵营的根基。