波交所：上周巴拿马型船舶市场涨跌不一
海岬型船舶
上周开盘之初太平洋板块显现出积极的迹象，三大矿业巨头都参与了交易。然而，这股交易热情并未带来大幅上涨，市场气氛受到打压。随着时间的推移，太平洋板块货运量始终保持着不错的水平，不过过剩的运力压制了上涨的势头，市场维持了相对稳定的局面。大西洋板块运力报价增加，尤其是巴西南部始航和西非至远东航线的船舶运力，但北大西洋板块询盘相对较少。大西洋板块交易活动水平整周起伏变化不断。周中太平洋板块交易活动有所增加，但租金水平仍保持相对平稳。而北大西洋板块交易活动依然极少，询盘匮乏，整体市场情绪低迷。上周后半周，太平洋板块前景持续看空，尽管主要市场交易者并未离开市场，但交易活动有所减少。在太平洋板块，上半周企稳的迹象消失，市场开始释放进一步下跌的信号，尤其是C5航线。与此同时，继此前一系列租船交易成交后，大西洋板块交易活动略微减少。经纪商发现空放船舶有所增加，进一步加剧了普遍看跌的市场情绪。总体而言，上周海岬型船舶市场涨跌互现，太平洋板块和大西洋板块交易活动和市场情绪均出现了不同程度的变化。
巴拿马型船舶
上周巴拿马型船舶市场涨跌不一。由于北大西洋板块上周整体新交易活动有限，周中去程航线展现出的些微走强迹象最终未能化为实际上涨。相比之下，南美东海岸九月和十月抵达的船舶运力需求旺盛，上周后半周租金价格趋于稳定，在东南亚—印度地区交船的BPI82型船舶平均成交价格为13,500美元左右。亚洲地区上周中出现了些许北太平洋租船成交消息，租金价格在11,000美元左右。虽然经印度尼西亚和澳大利亚开往印度的船舶租金价格略高于标准太平洋往返航线租金价格，但由于印度尼西亚始航的货运需求未能真正进入市场，同时运力不断增长，总体租金水平停滞不前。上周定期期租交易消息较少。不过临近上周末收盘，远期运费协议市场释放出积极信号，一些船东因此保持了审慎乐观的态度。
极限灵便型船舶/超灵便型船舶
上周极限灵便型船舶/超灵便型船舶市场有涨有跌。大西洋板块市场情绪依然积极乐观，美湾和南美洲东海岸等观点地区货运需求强劲，同时欧洲大陆—地中海地区涌现出更多货物，成交租金价格上涨。一艘58,000载重吨的船舶在密西西比河西南港口交船，开往新加坡—日本地区，以16,500美元的租金价格成交。一艘58,000载重吨的船舶同样在西非交船，驶经摩洛哥，在印度东海岸还船，以15,000美元的租金价格成交。亚洲地区始航的船舶市场走势发生变化，印度尼西亚始航的新询盘减少，即期运力堆积。再往北，有些交易者称市场供需平衡，但询盘再次减少。一艘58,000载重吨的船舶在阁西昌岛 (Ko Sichang) 交船，驶经印度尼西亚，在印度西海岸还船，以8,500美元的租金价格成交。印度洋始航的船舶交易活动持续不断。一艘63,000载重吨的船舶在杰贝阿里港口交船，在孟加拉国还船，以14,000美元的租金价格成交。定期期租交易依然活跃。一艘63,000载重吨的船舶从南非始航，租期10-12个月，还船地点不限，以14,000美元的租金价格成交。
灵便型船舶
虽然灵便型船舶市场上周交易消息极少，但船东看涨情绪不减。欧洲夏季即将结束。一艘37,000载重吨的船舶经斯卡角交船，驶经波罗的海，开往美国东海岸，计划运输谷物，以8,500美元的租金价格成交。与此同时，地中海成交租金价格也有所上涨。南大西洋板块和美湾地区依然明显存在可用运力，但有消息称船东发现成交租金价格有所上涨。亚洲地区供需更加平衡。一艘38,000载重吨的船舶从印度尼西亚始航，驶经澳大利亚西部，开往中国，计划运输精矿，以13,000美元左右的租金价格成交。一艘37,000载重吨的船舶从打拉根港口经印度尼西亚开往中国，运输煤炭，以10,500美元的租金价格成交。租家依然表现出了明显的定期期租交易兴趣。一艘28,000载重吨的船舶在中国交船，租期3-5个月，以9,000美元的租金价格成交。有消息称，一艘35,000载重吨的船舶从日本始航，租期同样为3-5个月，以10,500美元的租金价格成交。