国内首个航运期货来了
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业内人士认为，集运指数（欧线）期货上市后，大量货主、货代企业可以通过参与期货交易管理运价波动风险，有利于达成长期运价合同。
中国证券监督管理委员会近日发布公告称，同意上海期货交易所全资子公司上海国际能源交易中心（简称上期能源）的集运指数（欧线）期货注册，并确定为境内特定品种。
集运指数（欧线）期货采用“服务型指数、国际平台、人民币计价、现金交割”的设计方案，将于2023年8月18日在上期能源挂盘交易。
据介绍，目前我国已上市的场内衍生品的标的资产类别，集中在大宗商品、证券指数以及债券领域，尚未有航运或服务方面的期货品种。集运指数（欧线）期货是国内首个航运期货品种，首个服务类期货品种，也是首个在商品期货交易所上市的指数类、现金交割期货品种。
航运业是典型的重资产、高风险行业。国际集装箱运价受供求关系、成本因素、全球经济环境、汇率、政治、突发事件等多种因素综合影响，加之运力不可储存，一旦供需发生重大变化，运价也会随之大幅震荡。
长期以来，运价波动给航运产业链上下游的正常生产经营带来巨大挑战。因此，国际集装箱海运市场的参与者，有着强烈的定价和避险需求。
在上述背景下，集运指数（欧线）期货应运而生。
上海航运交易所总裁张页表示，集运指数（欧线）期货的推出，将为船公司及相关产业链企业提供运价定价和风险管理工具。
张页解释说，一方面，该期货产品可以帮助货主企业更加精准地管理价格风险，合理制定运输计划，稳定企业生产经营。另一方面，有助于船公司在稳定生产经营的基础上，提供更为专业、优质、可靠的运输服务，实现船货共赢的目标。与此同时，还能够助力集运市场进一步形成更加“公开、公平、公正”的价格体系。
上港集团物流有限公司董事长任海平表示，作为全球第一大货物贸易国，我国货主和货代企业众多且分散。
近年来，受全球供需关系、新冠肺炎疫情等多重因素影响，国际集装箱海运业经历了“一箱难求”“一舱难求”“一货难求”等状况，运价大幅波动给我国货主、货代企业带来了巨大风险。
任海平认为，集运指数（欧线）期货上市后，大量货主、货代企业可以通过参与集运指数（欧线）期货交易，管理运价波动风险，有利于达成长期运价合同，也有助于我国货代企业做大、做强。
中信期货有限公司董事长张皓表示：“总体来看，集运指数（欧线）期货上市具有非常重要的意义。”
他进一步解释称，其一，此举是服务国家海洋强国、航运强国建设的重要举措；其二，是服务实体企业风险管理需求的具体行动。
张皓认为，近两年集运市场运价波动剧烈，目前仍处于震荡之中，企业对于风险管理的需求较为强烈。集运指数（欧线）期货的上市，使得发现远期价格成为可能，有助于企业套期保值，锁定利润，强化产业链风险管理能力。
高盛全球银行及市场部中国期货经纪业务主管王鸿燕表示，集运指数（欧线）期货提供了针对上海到欧洲路线管理运价波动风险的工具，能有效降低油价波动和汇率波动对运价产生的影响，有助于提高集装箱运输供应链的韧性。
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综合上海期货交易所、中国证券报
本期编辑：Effy 审发：王禹
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