近几年中国乘用车市场逐渐从增量时代进入了存量时代，同时汽车产业也正面临着技术和市场双重升级的剧变转型。根据乘联会最新公布的国内车市2月的销量情况，今年国内车市已全面复苏。其中去年销量下滑的上汽大众在终端市场全面增长，前两月累计销售26.4万辆，同比增长达53%，位列乘用车市场第二。

从批售销量来看，芯片短缺仍在全球范围内继续发酵，影响到了众多车企的产能及批售量，进一步对整体汽车市场形成冲击。主动升级企业战略，提升用户品牌体验，成为众多厂商的关注重点。

作为汽车行业的头部企业，上汽大众很早就捕捉到消费者年轻化和数字化的发展趋势，意识到数字化进程的重要性。这不仅是用户购买习惯、购物过程在线化的转变，更是整体营销活动的数字化，尤其在汽车行业已经发生变化的今天，势必需要一次全方位的进化，才能适应今时今日完全不同的市场环境。

上汽大众认为数字化是关键的变革工具，为此新成立数字运营部门，实现以用户为中心的平台、营销、数据协同，运营用户全生命周期，沉淀数据，重塑厂商、经销商和消费者之间的关系，成为最强营销大脑。

在平台方面，上汽大众打造“3+N”运营矩阵，强化自有微信、在线门户、超级APP的3大渠道能力，同时在短视频、电商、社交、知识类等十多个用户最喜爱平台进行官方号的入驻和运营，全面沉淀私域流量。以上汽大众超级APP为例，打通了车机和手机的信息交互，确保了车内和车外的无缝体验，大大提升了用户的体验。

营销方面，上汽大众聚力打造内容、活动、权益与商品四个中心。2020年7月初，大众一家会员系统焕新升级，正式升级为“会员俱乐部”，即使是非大众车主也能够加入“大众一家”，并且也能够享受大众一家所提供的福利与服务。同时全新升级自有3大渠道，支持总部、区域、经销商三级联动，线上线下场效合一，玩转私域，重构渠道。疫情以来，自有渠道贡献的线索增长200%以上。

在数据协同方面，上汽大众搭建了业务数据中心，搭建了CDP用户数据管理平台，将各个业务系统的客户数据、车辆数据、业务数据整合，消灭数据孤岛，打造用户super ID和360画像，实现用户的分类培育和转化，打造更优的用户线上体验，同时赋能服务客户的人。

上汽大众还开发了新一代基于云计算的数字化服务平台，包括了互联中台和数据中台；另外，非常重要的一点是，智慧车联系统融合了上汽大众优势资源，特别是大众一家各项车主权益和车主服务。

在疫情期间，上汽大众还通过数字化分析解决了许多实际性的问题，通过数字化平台给经销商培训，教导经销商如何直播，如何做短视频运营等。

存量时代，消费者尤其是年轻消费者的消费理念却迎来了全新升级，消费者正在从单一的商品消费向关注消费体验转变。上汽大众抓住关键点，从产品、品牌、渠道、用户角度给予更为前瞻的思考和改变。同时，通过积累用户数据，搭建企业私域流量池，打造以客户为中心的场景，与客户建立更直接、更有温度的连接，从而进一步提升营销效率。

以此同时，面对品牌向上、消费升级的市场趋势，始终缺乏豪华品牌的增长点，成为上汽大众的痛点。而随着未来上汽奥迪产品的推出，上汽大众也将会在豪华车市场迎来新的增长。