记者 王悦生 实习生 郑俊婷 文图

本报讯平安夜、圣诞节来临，在郑州街头想拦到出租车又成了难事。但与之形成对比的是，昨天，在郑州顺风车公益组织的号召下，200多名爱心车主驾着私家车在街头邀请等车的路人搭乘，但截至昨晚，只有一半车主拉到了乘客。

记者随一名爱心车主体验，虽然车身贴有醒目的爱心顺风车标志，但问了20多位市民没一人愿意乘坐，还有人报以“白眼”，一对情侣宁愿在寒风中苦等，也不愿搭乘。

【现象】

寒风中，爱心顺风车少有人坐

昨天上午11点多，郑州街头，寒风阵阵，记者跟随一名爱心车主，驾驶一辆车身贴有“爱心顺风车”标志的轿车，来到多个人头攒动的公交车站，邀请等车的路人搭乘顺风车。但面对邀请，不少人抬头看了看，便立即扭过头去，继续盯着公交车驶来的方向，一位上了年纪的老大爷，还白了记者一眼。

“可能是车标不太显眼吧？”记者拿起带有雷锋标志的爱心卡，放到挡风玻璃上，希望以此打消路人的顾虑。

在中州大道郑汴路交叉口的东建材公交车站，等车的人排起了长队，其中一对年轻情侣等了半小时，还没拦到车。记者劝说二人乘坐爱心顺风车，但二人宁愿继续在寒风中等，也不愿乘坐顺风车。

【车主】

不被信任，还经常被误解

“受白眼都算是好的，还经常挨骂。”爱心车主李纪宗说，他做爱心顺风车就图个心里高兴，但现实中常被人误解。有一次他招呼等公交的路人搭乘顺风车，一个年轻女子突然冲着他骂了一句，“你咋这么孝顺？”

叶占通，郑州爱心顺风车发起人，从2011年11月至今，他坚持在路边邀请路人搭乘，有上千人次坐过他的顺风车，也曾有过被骂的经历，“为消除大家的误解，路人坐车后，会在我的留言本上留几句话，现在有好几本了”。

他说，坐过他顺风车的人中，上班族的女孩较多，尤其是在陈寨等城中村集中的区域，很多上班族为赶时间，常坐他的顺风车，“刚开始好多人也是不信任，但我每天都会到同一地点接人，车上还会系上绿丝带，认识我的人越来越多”。

【客运】

不以此牟利为生的，就不算非法营运

“现在，郑州爱心顺风车的QQ群有几十个，成员四五百人，有很多爱心车主每天在群里发线路信息，希望有人搭乘。”郑州爱心顺风车行动的组织者之一刘深说，目前，人与人之间的不信任，仍是爱心顺风车面临的一大难题，“顺风车的标志不统一，行动分散凌乱，不方便市民识别，也容易引起路人的不信任。”

最近，刘深和几位热心人士正筹建一个公益性的顺风车协会，现在申请注册中，协会成立后，会把长期参与的爱心车主的信息做个登记，把爱心顺风车的标志统一化，并向社会公布，届时，路人搭乘顺风车就会少些担心，多些信任。

爱心车主搭载路人，算非法营运吗？昨天，郑州市客运管理处的工作人员解释，只要是不收费的，不以此牟利为生的，就不算非法营运。

专业人士提醒，路人在搭乘顺风车时，可把司机的照片和车牌号拍照，上传到朋友圈或微博，一方面可以此表扬、感谢爱心车主，另一方面也可对车主形成舆论威慑，发生危险时，也便于亲友、警方救助。

【律师】

免费捎带路人，车主负有“注意义务”

“虽然爱心顺风车提供的是免费服务，但乘客是在车主的允许下，乘坐了车辆，这时，车主对乘客的人身和财产安全，负有‘注意义务’。”河南天基律师事务所律师邓曙光说，根据法律规定，如果因搭乘他人车辆而出现搭车人的人身、财产受到损害的，车辆所有人或驾驶人要承担一定的赔偿义务，但考虑到顺风车的服务是免费的，所以一旦出现事故，特别是乘坐人也有重大过错或有其他过错的话，可从轻追究车主的赔偿责任。

遭遇路人的白眼、不理解，出了事故还可能担责，为何还要坚持提供爱心顺风车？

叶占通说，现在城市交通日益拥堵，爱心顺风车是大势所趋。他建议，相关法律应对爱心顺风车多些明确性的条款，比如明确界定相关的法律责任或免责条款，别让爱心车主流汗又流泪。