随着电气化时代到来,全球各大车企都在做电气化转型,什么大众MEB、丰田THS、通用Ultium...忙碌的背后依旧能看到大车企对新能源的消极态度。
毕竟,转型阵痛客观存在,放弃高尔夫、卡罗拉、GL8,突然换ID.3、bZ4X、LYRIQ这些没啥知名度的绿牌车,真得能保住燃油车奠定的市场地位吗?一年得亏多少钱?
面对迫在眉睫的电气化,比亚迪却显得如此淡定。12月3日比亚迪发布的乘用车销量显示,品牌11月份乘用车全系销售97,242辆,同比增长84.1%;其中,新能源销量达90,121辆,同比增长252.7%;2021年度累计销量达500,922辆,提前且大幅超额完成年度销量目标。
至此,比亚迪终于可以底气十足说一句:“对不起,比电气化进度、停售燃油车,在座各位都是辣鸡。”
BYD 11月乘用车销量
BYD 11月新能源车销量
稍微细致一点观察数据就能发现,11月份比亚迪新能源车销量占到月销总量的92.7%,燃油车只占了不到一成!而在今年10月份,比亚迪新能源车占月销总量的比例为90%,9月份为88.6%,8月份为88.3%。
8-11月比亚迪新能源销量占比
月份
月销量(辆)
新能源销量(辆)
新能源占比
8
68,531
60,508
88.3%
9
79,037
70,022
88.6%
10
88,898
80,003
90.0%
11
97,242
90,121
92.7%
中国汽车消费网制表