从三个维度试着猜一猜

• 加了AR后对地图的Buff是什么
• 是刚需吗
• 怎样才会成为标配

1. 加了AR后对地图的Buff是什么

现在的地图导航依据现实重新建模的虚拟世界，与现实世界是隔离的。
不管精度多高，多么栩栩如生。
当我们看完一眼导航后，再去看路。总会是需要一个在大脑中又重新把导航的内容换算回现实世界的过程。

换算能力差的，很有可能就走岔路了。而且即使换算能力强的。
现实→虚拟→现实，这两次换算之间的信息丢失也是挺大的。

而AR类似于现实世界与虚拟导航之间的一座桥。
直接把虚拟的套进现实里，形成了相对直接的对照。

这样虽然不能完全消除换算和信息的多次转换后的损失，但已经尽量做得最好了。
除非以后脑机接口真的能够普及，才能在底层把现实世界与虚拟世界无缝地衔接起来。
只不过，那一天真的会来吗？

所以目前的AR导航是将地图变得更真实的相对靠谱的解决方案。

2.会是刚需吗

人的是适应能力是很强的，
如果我们一开始就用的普通的导航，虽然一开始换算的时间会很长，信息丢失的部分我们也自己脑补不回来。

但是，在我们开错了几次路以后，我们就会慢慢适应的。
那些地图上的方方块块红红绿绿你也基本都能对上眼前的岔路匝道红砖绿瓦了。
一些地图中不会有的信息、可能会漏的信息、可能会过时的信息，你也学会偶尔地瞜一眼路牌，看一眼摄像头了。
哪怕是一些你从来都没走过的路，你也基本能脑补了。

所以，现在的地图我们基本也都还能用，真的非要AR导航导航不可吗？真的是刚需吗？
至少我觉得对我来说不是的。

但对以后的驾驶者来说却不一定，假设他们从一开始用的就是AR导航的地图。
从来没有用过我们这个时代的普通地图的话，他们肯定觉得AR导航是刚需的。
就像我们现在用纸版地图来跑长途的时候一样抓瞎是相同的。

但，这里其实是有一个先有鸡还是先有蛋的悖论的。

要成为标配了，以后的新驾驶者才会第一次用到的就是AR导航，才会成为刚需。
但是没有成为刚需前，很难成为标配。

3.怎样才会成为标配吗

首先本身AR导航的使用体验需要不断优化：

要优化到与普通导航相比，万一有用户尝试过一次AR导航后，就再也回不去的那种。
要做到这种优化的话:用户的学习成本必须低，对导航的强化必须立杆见影。

对于商家，必须在性能与成本间取得平衡：

做到以上性能的时候，利润还能够保持。

但是成本除了与技术进步相关外，其实还有很大程度上取决于大规模生产带来的成本平摊。

在使用体验和成本都能达到消费者和制造商都满意的情况下，标配才会成为可能。
这刚需-成本-性能间的死亡缠绕，随时都会因为某个因素的变化而改变最终的结论。

所以等AR导航成为标配，会是一段相对长的反复拉扯的过程吧。

所以你们又看了一篇“听君一席话，真就是一席废话的文章”

我赶紧溜了，免得臭鸡蛋打到我。