从车到云，科技巨头之间的争霸赛已经“飘”了起来。大厂的边界突围战如火如荼，如今更加聚焦的“汽车云”竞赛，再次刺激着业内人士的神经。

腾讯宣布与上汽子公司中海庭牵手，在地图服务、智能汽车云等领域开放合作....

阿里云“汽车云”正式亮相，主要围绕自动驾驶、智造、营销三大业务场景....

百度智能云发布了 “云智一体3.0”架构，并首次发布“汽车云”....

不止百度，华为、阿里、腾讯、字节跳动等互联网科技巨头纷纷针对汽车行业打造专属云服务。国外的大厂也不乏大动作。今年10月13日，亚马逊在云科技中国峰会上，宣布将升级推出“汽车行业创新加速计划”2.0；在2022世界新能源汽车大会上，微软首次发布了以智能云与智能边缘技术为基础，面向汽车和移动出行领域的整体解决方案。

如今，瞄准智能汽车、整合云端业务、打造汽车的云端架构，已成为各大互联网科技公司向汽车领域渗透的新触手。

一场汽车云端争夺战已然打响。

汽车云服务总体可定义为以车企为目标，通过IaaS（基础设施即服务）、PaaS（平台即服务）及SaaS（软件即服务）层提供涵盖汽车设计、研发、生产、销售及售后等全生命周期的相关服务。

而汽车上云，从功能和目标实现上可大体分为两类。一是针对车企智能化转型，满足数字化管理和供应链协同需求，云服务覆盖生产、管理、营销及售后等各环节。二是目前提及较多的车云一体化，汽车智能化发展过程中产生的数据呈指数级增长，对于数据的存储、计算提出了较高的要求。在汽车云的赋能下，Web服务器、后台服务器、第三方服务平台及手机终端设备可与汽车实现互联互通。

作为国民经济的支柱产业，汽车领域一直都是互联网科技“大厂”布局的重点。随着智能化、网联化的发展，云服务也从以往较为分散的状态变得更加聚焦，即打造汽车专属的云服务。

尽管车企云化可以给企业带来价值，但是大多车企背负巨大的历史包袱。这就导致绝大部分云解决方案，在很大程度上依旧局限于核心业务之外，以离散的、战术性的和针对性的形式出现。

过往汽车制造商聚焦于核心技术竞争力，通过建立和运行内部系统及与此相关的流程，使自身取得了蓬勃发展。因此，它们往往对于任何形式的第三方外包服务，都持有谨慎的态度。

具体表现在，除了接入公有云平台，主机厂也同样部署自己的私有云平台，采用私有云+公有云的混合云部署模式，弱化与云厂商的“供应绑定”。

汽车云仍处于早期发展阶段,但战场上早已硝烟弥漫,海量数据的处理将成为兵家必争之地。云计算成为科技企业的重点发展目标,而汽车智能化发展存在明显的云计算需求以及算力缺口。

狼烟四起的时代，一个新的战场正在被巨头们开辟出来！