问题一：ETC涨价了么？根据交通运输部的官方解释：原来的收费系统是按照“最短路径收费”，而新的联网收费系统是以车辆通行的“实际路径”进行精准计费，基本体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”。另外收费取整规则发生变化，主要是由原来的取整到“0元、5元”调整为ETC车辆取整到“分”、人工收费车辆取整到“元”。



问题二：到底有没有扣错费？交通运输部解释，取消省界收费站后，在高速公路沿线，每逢有交通量发生变化的路段（有出口或有入口），均新建了ETC门架，每个门架负责收取其所在路段的费用，到出口显示的仅是最后一段路程所扣除的费用，不显示全程总额。



问题三：为何一天内收到多条扣款信息？自2020年1月1日0时起，全国高速公路陆续将调整计费方式，全网系统从“一次性汇总收费模式”切换为“分段计（收）费模式”，既指原来仅收到一条扣费通知，将变为收到多条扣费通知，汇总扣费金额保持一致，不会重复扣费。



问题四：日常开的同样路段，为何会出现3天收3种费用？因新系统切换，可能存在门架系统未成功识别标记到部分车辆信息，计费、扣费失败，造成同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样的情况。对通行费费额有质疑的司机可在收费站现场登记核实处理。



问题五：开高速半小时内，竟收到40余条扣费短信？因新系统切换，可能存在门架系统未成功识别标记到部分车辆信息，计费、扣费失败，造成同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样的情况。对通行费费额有质疑的司机可在收费站现场登记核实处理。



问题六：为何出高速不显示扣费金额，甚至扣费是0元？由于使用ETC行驶高速，在车辆经过ETC门架时会自动计、扣费，驶出高速时ETC车道只会显示匝道的费用。1、用户使用ETC储值卡，并且卡内金额为0，车道按照0元进行ETC储值卡卡面扣费，该扣费仅仅显示ETC卡的卡面扣费金额，所以费用显示为0元费。2、ETC车辆驶离高速的那段匝引道不收费，所以显示为0元；3、ETC车辆行驶的高速属于优惠路段。



问题七：为什么出口少收费了？根据交通运输部有关要求，为简化分段收费过程，进一步降低车主通行成本，各省取消了枢纽互通（即在不同高速公路相交叉的位置上，通过立交及各方向匝道形成的互通立交）匝道计费，合计减少收费。



问题八：车主目前看到的ETC车道费额显示器上，到底显示的是什么？以广东省为例。2020年1月1日零时起，全国高速公路通过ETC门架系统实施分段计费，广东高速公路收费模式有变化，ETC门架分段收取主线费用，入/出口收费站代收匝道费用，因此，ETC车道费额显示器上显示的是入/出口匝道的通行费用，不是全程通行费用。



问题九：办理ETC扣款信息3天后送达，正常么？支付高速公路费用的若为记账卡，则为先通行后付费，属于正常现象。车主过收费站后，后台计算费用，先由路方发至各发卡方，再由发卡方发送至银行，最后到用户处做结算，因各路方同步存在时间差，导致扣款信息发送不及时，则产生延迟扣费现象。