目前，互联网正在加速汽车消费市场的升级，越来越多的年轻消费者习惯于在数字化渠道上获取信息、实现交易、使用服务等，相应地，汽车行业营销数字化布局就显得十分重要。

顺势而为，新能源汽车的“鼻祖”——特斯拉在销售模式上率先采用“直营模式”、线下体验店、线上交易订购；而蔚小理等新势力车企也紧随其后，无论线上还是线下，都是自营自建。而汽车直营无疑影响了传统汽车4S渠道模式，当下不少传统车企将真金白银投入到线下体验店及线上私域运营上，以通过“线上+线下”的新零售模式，促进销量增长。那么传统车企究竟该如何在营销数字化上，建立自己的核心优势，在市场中脱颖而出呢？上汽大众似乎get到了营销的流量密码。

作为国内首个产量突破2500万的乘用车企业，上汽大众已累积2500万用户。在这个庞大用户“资产”的背后，有着上汽大众对“走进用户”模式的探索，以及对用户的关注和用户需求的挖掘。“以用户为中心”，上汽大众的营销模式进行了toC直联用户、年轻化、高端化的转变，关注用户体验，以寻求与消费者的直接接触、沟通与转化。

当下的年轻一代越来越重视体验，上汽大众以“年轻化”和“高端化”为着力点，实打实地进行产品升级和革新，赋予了产品新的内涵。大众品牌全新途昂家族、新途观家族、新帕萨特家族、斯柯达品牌全新明锐Pro等主力车型在去年接连上市，不仅设计更年轻，智能科技也大幅升级。今年上半年，凌渡L和新朗逸“国民家轿”双双登场，热辣、飒爽的外观设计更是直戳年轻消费者的心巴。与此同时，上汽奥迪还接连推出A7L、Q5 e-tron两款革新产品，为消费者打造更加多元、更高品质的高端出行体验。

随着众多新车型投放市场，上汽大众也深化用户和品牌的直联，打通线上线下的零售壁垒，提供全周期的用车体验服务。即便是在疫情期间，上汽大众大众品牌新零售业态ID. Store的布局“脚步”也未曾停歇。截至6月底，上汽大众已发展169家ID. Store新城市展厅，覆盖全国88个城市，接下来，还将继续强化城市布局，为品牌和产品带来更多的营销触点。此外，以上汽大众超级APP为媒介，品牌还为用户搭建了线上线下互通的闭环购车体验，通过超级APP，用户可以直联品牌，简化选车购车过程，让消费体验更便捷、高效。

值得一提的是，上汽大众还拥有众多经销商资源，可以为消费者提供邀约、试驾、车型介绍等多元化线下服务，“线上+线下”融合模式共同发力，实现ID营销渠道的全面To C转型。

在与用户的沟通上，上汽大众也在尝试更多“走进用户”的营销方式，勇敢走出“舒适圈”，积极参与到年轻消费者们的兴趣爱好中去，不仅牵手上海美术电影制片厂及m豆，联名打造限定主题红包，还携手王者荣耀职业联赛，打造“痛车”文化，引发广大电竞迷的关注，此外，还通过小剧场等来增加对年轻消费者的黏性。这一系列营销新玩法，可谓把年轻人喜爱的二次元、三次元“一网打尽”，赚足了眼球。基于产品和服务，上汽大众正在持续Go younger，以更加年轻化内容，去和年轻人及年轻形态的人进行沟通，从而拉近用户距离，实现与用户间的有效互动。

作为老牌传统车企，上汽大众一直紧跟市场步调，从用户出发，以全新的产品阵营出击，通过更高品质的产品和服务、更直联用户的对话方式，与消费者的磁场同频共振。在变革中不断前行，这样一个企业接下的表现怎能不让人期待？