车市的寒冬，在2018年来得猝不及防，在这波行业巨震中，不少车企和汽车经销商都难以为继，迎来重组洗牌，令业界唏嘘不已。

在残酷的车企竞争以及行业的巨变中，大众汽车的表现却依然抢眼，2018年全球卖出了1090万辆，以微弱的优势打败了丰田，问鼎全球销冠。细究之下，大众汽车在中国市场仍然保持坚挺，以成倍的销量优势甩开了丰田等竞争者，由此可见，中国市场的重要性不言而喻。

行业巨震，大众凭借主动出击问鼎全球销冠

众所周知，大众的品牌调性和车型优势贴合精明又务实的中国消费者，君不见，众多豪华品牌汽车如捷豹、路虎等近年来在我国举步维艰，销量见顶。所以，要想在严峻的行业环境下生存，进一步深挖下沉，拓展三四五线乃至城乡市场或是救命稻草。

图：上汽大众汽车全家福

2018年，大众汽车在我国连连出招，先是发布了极具性价比的大型SUV途昂，迅速瓜分和蚕食大型车市场。面对来势汹汹的新能源，大众汽车接连发布了朗逸、途观、帕萨特电动车型，正式投入中国纯电动汽车市场的洪流。

时间回归到近期，在短短两个月内，大众又先后发布了新品牌“捷达”和新的电动车产品战略并随之扩产，还把相关新战略和概念车带到2019上海车展发布。面对连续下滑的中国车市，大众汽车并没有采取守势，而是全力进攻。左手紧贴大环境，右手深挖中低端市场，看来大众真是从骨子里懂中国车市。

在深挖我国中低端汽车市场（即三四五线乃至城乡市场）方面，大众新品牌“捷达”的问世，被看做是大众进一步布局中国中低端车市的信号。明面上是为了满足中国初次购车者的需求，而其背后战略是为了拓展我国中低端汽车市场！

图：大众旗下全新子品牌——“JETTA”品牌在德国沃尔夫斯堡正式宣告成立

抢占“新蓝海”高地，车企如何冲在浪潮之巅？

所谓“得民心者得天下”，而在当下的车市当为“得中低端市场者得天下”，大众汽车早已深谙此道。岔开汽车行业，在2018整体经济下行的压力下，拼多多却靠抢占国内低端电商市场一跃成为日活超过京东的新晋电商标杆，这不得不引人深思。

回归到汽车行业，有经济学家预测，中国的三四五线城市在未来十年将会贡献整个市场消费的2/3；而在另一项调查中显示，在三四五线城市有超过1/3的人计划在这两年内购买新车，这就使得“小城镇”成为各大汽车品牌趋之若鹜的“新蓝海”。

但从消费者贷款购车可选择的渠道来看，与一二线城市不同的是，三四五线城市越往下4S店布局较少，更多是一些汽贸店和二网车行。造车这种现象的主要原因在于，不少车企基于成本、风险等多方面因素，较难将业务进一步下沉覆盖。

挑战和机遇共存！

面对行业巨变，如何布局中低端汽车市场？如何将业务进一步下沉覆盖？如何在“新蓝海”中抢占高地，最终站在浪潮之巅？

神州宝沃志在定义汽车新零售，开启新纪元

宝沃汽车的做法令业界看到了一条新的可行性商业逻辑。2019年3月份，宝沃汽车与神州优车宣布缔结战略合作关系，紧随其后，对外界发布神州宝沃汽车新零售模式，旨在重新定义汽车新零售。

新零售的概念是近年来各行各业火热讨论的话题，那么它到底新在哪里？引申到汽车领域，又能为汽车销售带来哪些新的变化呢？它又将如何助力宝沃汽车抢占国内中低端汽车市场呢？我们姑且看看神州宝沃的做法。

实际上，神州宝沃的新零售模式非常容易理解，那就是：依托现如今成熟的物流渠道和互联网平台，重新理清楚主机厂、经销商和消费者三者的关系，在新模式的前提下，主机厂将专注于产品研发、生产和售后，经销商回归销售的老本行，直接对消费者负责。

神州宝沃新零售的方向和未来，“1目标、3重新定义、4变革”

目标决定方向和未来。

神州宝沃新零售模式核心在于提高交易效率和提升用户体验。基于目标，神州宝沃借助新零售的东风，提出了三个重新定义、四个变革，作为驶入新零售快车道的切入点。

关于三个重新定义，第一个即上文提到的重新定义主机厂和经销商的关系，进一步实现产销分离，让各个环节各司其职。其次，摒弃传统汽车4S店“前院后厂”模式，剥离4S店不必要的属性，重新定义渠道。在新零售模式下，神州宝沃将采取“千城万店”的渠道下沉策略，使销售化大为小，变少为多。入网门槛低，不收加盟费，让4S店彻底免去建店、运营和租金成本高昂的压力。最后，重新定义汽车消费。即提升消费端的用户体验，如3天免费试、90天无理由退换车等服务，极大降低用户决策成本，让汽车由奢侈品向消费者转变。

那么神州宝沃将如何实现这三大新零售定义呢？这就得依靠四大改革的稳步推进。

无限贴近用户的网点、无限降低客户购买门槛、全新的售后服务体验、真正的零库存，这四大改革的稳步推进，直到最后取得实际成果，才算真正意义上完成神州宝沃的三大新零售定义，同时也达成了其核心使命。

写在最后：

“1目标、3重新定义、4变革”，神州宝沃开启的这场汽车新零售变革模式，打破了传统营销，重新布局汽车市场。加之，有神州租车和神州专车所构建的亚洲最大汽车共享网络平台的赋能，相信宝沃汽车不仅能坚守住三四五线主战场，更将进一步开拓一线城市。

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