时隔多日,“李嘉诚卖港口”又双叒叕(yòu shuāng ruò zhuó)传来重磅消息,而且是好消息!
据“长和集团”于昨天(7月28日)一大早发布公告称:为了能使交易获得相关监管机构和部门的批准,恰逢与美国贝莱德与地中海航运牵头的财团之间的独家商期已届满,所以将邀请中国内地投资者以"重要成员"身份参与财团架构重组。
从表明上看,面对4个多月(从3月4日开始)以来的重重压力,“香港首富”李嘉诚终于挺不住了——由“卖给美国”到不得不“中资入局”。
这场被外界解读为"李嘉诚让步、服软、选择了低头"的商业运作,实则是历经90年商海沉浮的李氏家族又一次精准的战略卡位。
细读上述公告文本,"重要成员"的表述堪称商业外交的典范。既保持了原有国际财团的主导框架,又为内地资本参与开辟制度通道。
这种"开一扇窗而不拆墙"的架构设计,折射出长和系在全球化与本土化之间的平衡智慧。
多方信源(国外权威媒体)证实,全球航运巨头“中远海运集团”正以双重身份深度介入这场资本博弈,既作为港口资产收购联盟的新晋主力,又将参与长和系更广泛的战略重构(通过专项基金等形式直接持有长和系相关股权)。
央企中远海运携带"一带一路"的航运网络资源,贝莱德提供国际资本市场的运作经验,地中海航运贡献专业管理能力,这种"东方智慧+西方资本+专业运营"刚柔并济的资本运作手法,与李嘉诚毕生推崇的"商者无域"理念形成奇妙呼应。
商业史上的常青树从来不以一时进退论英雄。
长和此时敞开大门,既是对"一带一路"倡议的积极响应,更是抢占区域经济一体化红利的先手棋。这种战略眼光,与其说是被动让步,不如视为主动布局。
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