怒亏973亿！中东土豪来“接盘”？
在沪指盘中下破7月会议前的3144点后立即反弹，今日市场接连迎来降息、“降印花税传闻”等利好消息，“市场底”真的要来了吗？
1
考验“别人恐慌我贪婪”的时刻又来了？
8月3日，摩根士丹利将将中国股票评级下调至“与大市同步”，称投资者应利用政府的刺激经济承诺引发的反弹先行获利。这一日之后，沪指累跌逾3%。
短短两个星期，A股被宏观数据、地产行业、金融行业的负面消息缠身。对于近期颇受瞩目的“中融信托产品延期兑付”的新闻，中融信托客服人员昨日作出回应，称网上消息大部分属于谣言，个人所购产品的风险还要看产品具体情况。
今日媒体继续报道最新进展，接近中融信托人士透露部分产品停兑确系实情，但是全面停兑消息不实。
从A股的表现来看，昨日沪指盘中跌破7月低点3144点后，资金快速拉动回升，走出了探底回升的V型走势，市场热议这会不会是“市场底”。
更为重磅的是，央行今日意外降息，将MLF、OMO利率双双调降，前者利率更是一次性下调15个基点，是2020年最大的单次下调幅度。
这也是年内第二次降息，上一回降息时点是6月。短短两个月内迎来两次降息、下调幅度也加码，足以看出政策实行逆周期调整的诚意。
在公布了7月经济数据后，国家统计局再次强调，中国需要“加快宏观经济政策调整，注重扩大内需，提振信心，防范风险”。
回到投资角度，虽然今日降息后，A股进一步走低（尾盘回升）北向资金再次上演单日流出近百亿，连续7个交易日流出。
但回顾上次6月降息后的股市表现，或许是再一次考验“别人恐慌我贪婪”的时刻到来。
历史数据的统计或许有一定的参考意义，2020年的政策底与市场底间隔1.5个月，去年相隔了1个月。
虽然历史数据是行为金融学的重要指引，但是还有一个重要部分就是市场的恐慌程度。
究其根本，投资者极度关注后续是否有更多的增量政策，“活跃资本市场”应该不止“101”股吧？
对此，8月9日，思睿集团首席经济学家洪灏表示，虽然炒股的朋友现在非常煎熬，但是没有必要太多担心，因为已经看到一系列的政策正在出台，这一系列自上而下的政策要落实需要时间。
摩根士丹利基金发表也观点称，未来市场有望在分歧中展现出超预期表现。市场结构方面，考虑到近期逆周期政策密集出台，短期内顺周期性板块或仍然具备一定上涨空间。
从ETF资金流向来看，近期资金极度青睐沪深300指数，成为“吸金主力”，更是将华泰柏瑞沪深300ETF的规模买上1000亿，成为公募史上首个千亿非货ETF。
从7月26日-8月14日，跟踪沪深300指数的ETF产品份额合计飙增107亿份。其余的宽基指数如科创50、上证50也颇受资金青睐，尤其是前者，资金越跌越买，连续7周爆买。
(本文内容均为客观数据信息罗列，不构成任何投资建议）
2
中东土豪出手
说来不敢相信，中东的石油正让新能源汽车起飞！
两个月前，蔚来拿到阿布扎比投资机构CYVN Holdings11亿美元的战略投资；同期，前途汽车母公司长城华冠与中东地区百强阿拉伯家族企业Manaseer Group在约旦建立合资公司。
高合汽车母公司华人运通与沙特投资部与签署合作项目，计划投资56亿美元建立合资公司，将从事汽车研发、制造和销售。
昨晚的一个消息更可谓是石破天惊，中东土豪居然投资三年巨亏923亿的恒大汽车了？更令人一头雾水的是，这位中东土豪三年零营收？
恒大汽车公告，公司获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司NWTN集团（纽顿集团）首笔5亿美元战略投资，另有6亿人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。
所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。
今年7月下旬，市场就在流传恒大汽车正计划通过股权或债务融资的方式筹集5亿美元，以供恒驰5的产销资金需求的消息。
只是中国优秀的新能源汽车制造商那么多，为何中东土豪选择了三年巨亏973亿的恒大汽车？
公开资料显示，纽顿集团前身是中国天津企业艾康尼克，一家于2014年在天津成立的新能源汽车公司，CEO吴楠是华人。
艾康尼克2019年收购美亚汽车，拿下造车准入证，曾与Magna、微软等多家知名企业达成战略合作，计划在2019年量产其七系概念车，后因资金问题而搁置，至今没有造出一辆车，因此公司连续三年零营收，亏损6696万美元。
虽然一辆车都没有生产出来，艾康尼克还在2022年6月与和阿联酋皇室资产公司签署了2亿美元的PIPE认购协议，随后改名纽顿集团。去年10月，纽顿集团通过SPAC在纳斯达克上市，成为阿联酋第一家在美上市的新能源汽车企业。
反观恒大汽车，虽然是亏钱一把好手，但狂砸800亿后，其旗舰车型恒驰5自2022年9月投产以来，截至今年5月底累计生产了1000多辆。
对于投资恒大汽车的目的，纽顿集团称“通过帮助解决EVGRF的近期资本需求和合作伙伴扩大海外市场，该公司相信EVGRF可以帮助解决中东的电动汽车需求。”
纽顿集团将协助恒大汽车每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。
生活在一片与石油命运休戚与共的土地上，中东土豪在新能源领域挥斥千金，是顺应全球能源的转型大势，变革求生。
2021年，继阿联酋之后，沙特成为第二个承诺实现净零排放的海湾国家。沙特政府明确提出：到 2030 年，电动汽车将占首都利雅得汽车总数的30%。
在中东土豪买买买之际，股神的最新动态也露出水面。
3
股神建仓地产股
美东时间周一，伯克希尔哈撒韦公布其二季度13F报告，Q2持仓总市值升至3482亿美元，环比增加约7%。
调仓动态方面，伯克希尔Q2“三进三出”，大幅减持动视暴雪近70%，使其跌出前十大持仓的位置。另外，伯克希尔对通用汽车的持仓几乎砍半，同时还卖出近929万股雪佛兰。
新进买入的三只股票，均为美国大型房地产公司，分别是DR Horton霍顿公司、Lennar（莱纳）、NVR。
截至6月30日，该公司持有约597万股DR Horton股票，价值7.264亿美元；约15.3万股Lennar股票，价值1720万美元；11112股NVR股票，价值7060万美元。
这三家房地产公司二季度期间累计涨幅均超13%，其中霍顿公司股价更是连续四个季度持续攀升，二季度上涨逾20%。
尽管房屋抵押贷款利率飙升，但由于库存水平很低，加剧房屋短缺。美国房地产服务公司Redfin表示，在截至7月16日的四周内，美国典型住宅售价为38.25万美元，比去年同期上涨 2.1%，这是自2022年12月以来的最大涨幅，
Zonda的数据显示，截至5月，美国公共建筑商占今年新房销售的创纪录的47%，高于2020年全年的36%。仅最大的两家——D.R. Horton Inc.和Lennar Corp.——就占了今年采购量的近四分之一。
但综合来看，伯克希尔在今年Q2股票的净卖家，减持股票比买入要多约79.8亿美元。
看来站在当下时点，巴菲特也很谨慎。